Приїхавши з дачі, зрозумів, що вдома робити нічого, зібрався поїхавна авторинок і в гараж.
У планах було перевірити зазори клапанів і трохи пошаманити надкарбом. Ну і звичайно ж улюблена проблема Славут- це язичокзаднього замку. Після поїздки на дачу він розлетівся і їхав назадвже з гумкою, яку тепер завжди вожу з собою) Поки охолонав мотор, зняв карб, витратив цілий балон чистки на те, щоб відмити йогозовні і те його нижню частину, на кришку не вистачило.Карбнещодавно перебирав, все працювало справно.
Був тільки провал при різкому натисканні на газ. Налаштувати носикиУН.
Я їх вивів обидва в первинку, налаштував, щоб при відкритті дроселяна 2\3, бризкали два рівні струмки бензину.
Після обіду почав перевіряти зазори.
/>
Вивісив праве колесо і побачив.Що диски і маточини поржавіли, алезараз не про це.
Клапана всі були в нормі, тільки восьмий був підібганий.
Пофарбував клапанну кришку, поки фарба сохла, поставив на місцекарб і взявся за диски.
Довго я їх зачищав, і болгаркою, і дрилем.
Ближче до ночі роботу закінчив.
От такий вихідний видався))
До речі, покатавшись, протестувавши мої носики УН, був вражений.Ніякого провалу, підхоплення з будь-яких обертів, а з місця-загаломмовчу. >
Під капотом тепер так)
Ось що вийшло з коліщатками, пізніше скину краще фото)
Наводимо красу)
Звичайно ж взяв із собою помічницю))
Коментарі4
Гарне облицювання, а навіщо на фарах хрест? І не дарма пройшов час. Я зробив такий час на ляду.
Я чіпляю гумку від арки до арки заднього колеса, теж відмінно і не треба нічого свердлити) Хрести не малювали, а клеїли стрічку для збереження скла на місці, навіть якщо воно лопалося під час гонки. Використовували, як правило, на ралійних машинах . ...
А, що брав участь у гонках? І які місця займав? Я теж свого часу брав участь у змаганнях.
На жаль ще немає, але в планах)))