Здох аккум

Привіт!
Давно не робив записи.
Прийшли холоду і мій акумулятор знову нагадав про себе)
Минулого року за зиму довелося зарядити 4 рази.Перевіривши всюелектрику стало зрозуміло що акумулятор наказав довго жити.
Але все виявилося не так просто)
Коли спробував знайти акумулятор з потрібними параметрами замперами не нижче 65, пусковим (американським) не нижче 750 (європейський) 680), з лівим плюсом і розмірами до 290х175х175 (висота з рогами 190) це виявилося великою проблемою. Плюс можнаправий, і пусковий в акумі на 750 не буде 750, а буде наприклад600. Пропонуючи мені пусковий в 640. Коли з їхніми ж переконаннямиговорив що з їхніх слів буде в пусковому на 640 максимум 550 кидалитрубку.
< Коротше посварився з усіма акумуляторниками міста)))
Принципово було купити в місті а не в інтернеті, щоб можна булонормально вирішувати питання з гарантією і т.Д.
Пошуки зайняли близько тижня і вирішив зателефонувати до центруакумуляторів у нашому місті (спочатку не дзвонив так як на сайті уних немає того що потрібно). Виявилося, що є потрібний запараметрами, але висота всього акумулятора 190мм (боявся що реброкапота може впиратися в акумулятор). Було вирішено купити, спробувати і якщо не підійде, поміняти.
У результаті здав старий аккум на 300+ грн, отримав знижку на новийі він вийшов десь у 2100 грн.
Купил Yigit Aku 75 750 L+ турецька. Гарантія 2 роки. Він єєвропейського типу. За фактом з відповідних були варіанти бош іварто з цінником на 10 доларів дорожче (в наявності були відсутні).покупкою задоволений) Кому цікаво, від заводу коштує 65 ампер іпусковий 750 або 850 моторкрафт. У мене стояв не завод, але амперибули 65, а пусковий був набагато нижчим ніж 750. Був встановленийкорейського типу, але з європейськими клемами.
Фото з інтернету. br>