Сьогодні поговоримо про шумоізоляцію кузова. Неодмінна умовакомфортного і безпечного водіння, адже керування автомобілем, всалоні якого тихо, ніщо не деренчить і не вібрує, – приноситьзадоволення і не втомлює. Багато водіїв, що б не чути все це, їздять з гучною музикою, але це не панацея.Середня шумоізоляціяпроявляється на високих швидкостях, коли шум шин, шум зустрічноговітру, легкі стукіт коліс об ямки викликає монотонний гул, а мотордіє як снодійне змінюючи звук зі зміною кількості обертів.Особливо, погана, навіть не настільки погана, скільки недостатняшумоізоляція, дається взнаки на далеких відстанях, і кожна поїздкастає дуже стомлюваною, та ще й небезпечною з боку засинання закермом. Що стосується автозвуку, то вібро-шумоізоляція - це перше, з чого потрібно почати. Для початку, розберемося з поняттямвіброізоляції, що воно таке і для чого воно нам потрібно.
b> Віброізоляція — це здатність віброізоляційного матеріалуізолювати конструкцію (у нашому випадку кузов) від вібрацій, щорозповсюджуються по ній.
Шумоізоляція — технологічний процес, призначений длязменшення ступеня проникнення сторонніх звуків у салон автомобілята зниження рівня шумів різного походження.
Крок 1. Віброізоляція. Знадобиться:
— Віброізолятор (у нашому випадку це — SGM Алюмаст М-серія –гнучкі, еластичні вібропоглинаючі матеріали, що являють собоюполімерну композицію, що самоклеїться (мастику), здубльовану залюмінієвою фольгою, на яку нанесено тиснення та гниття .);
SGM Алюмаст М
SGM Алюмаст М
Товщина 3, 0 мм
КМП 0, 39 одиниць
Питома вага, кг/м.Кв. 5
Адгезія до металу, не менше, Н/см 6
Розмір листа, мм 800х500
— Канцелярський ніж;
— Фен.
По скільки у мене кузов тільки після зварювальних робіт, де він бувпромастичний і прогрунтований, процес знежирення я пропускаю.
Тепер, давайте розберемося що і куди клеїти. Найбільшвібронавантажені місця та вимагають нашої ретельної уваги цепідлога, арки, двері, дах та відсік багажника. Конструктивно, 21099є нарощеною 2109 і багажник відокремлюється лише сидінням.Томуефект вібро/шумоізоляція багажника буде рівносильнийвібро/шумоізоляції салону. Матеріал найлегше клеїти шматками400*250 це 1/4 листа. І всупереч усім рекомендаціям виробниканайкраще клеїти матеріал внахлест на 2-3 см тим самим створюючидодаткові ребра жорсткості.
Щодо шумоізоляторів, то найчастіше нам пропонують якшумоізоляційний матеріал "сплен". Але за своєю суттю він більше єтеплоізоляційним матеріалом, ніж шумопоглинаючим. Сплен потрібнозастосовувати як другий шар після проклеювання віброізолятора. Дляізоляції моторного відсіку використовуємо сендвічвібра+сплен+акцент (акцент - це пористий звукопоглинаючий матеріалз удосконаленою структурою, покритий металізованою плівкою).Підлогу проклеюємо спленом. На сьогодні все. Дякую за увагу.
Коментарі13
вібру то прикотив уже?
ну як тепер чутно мух?)
У салоні ще не ідеальна тиша, але до цього прагнутиму. Зараз, в основному, чути тільки аеродинамічні шуми і роботу двигуна в діапазоні вище 3.5к. І треба боротися зі скрипом пластику ...
відмінна робота! круто все розписав! а що за вібра така сжм скільки коштує лист? і де купував?)
Непогана вібра на основі полімерної композиції, з досить хорошими показниками.Брав у нас, у Кривому Розі. На складі по 75 грн/лист 800*500. Хороша альтернатива СтандартПласту Голд.
де!
На тій же УкрАвтоЗапчастині є від 240 грн. Можна через Толика (Коробочника з терміналу) замовити або через Антоху хай із ЗП вишле.
є все окрім кришки масляного насоса, шківа на генератор. , заглушка замість трамблера, модуль запалювання.
Шків на генератор не допоможе, пройдена тема. У гаражі валяється геть. Потрібен буде генератор 80А під полікліновий ремінь. грн.) для розведення паливних магістралей у підкапотці.
3 людини їздять на 55-ках, + у мене 3-х рівневий РН, на максимум не ставлю навіть при грубці, собі і дальньому, всі магістралі теж у комплекті, забув дописати
Цих у комплекті не буде. Я сам у Стаса брав комплект і знаю, чим він його комплектує.
а що ж мені робити?
2000 грн