Отже, довго намагався знайти відповідь, прочитав багато за і протизбільшення розміру колеса і тому що думки розділилися, вирішиввипробувати на натурі
Зима коштує 215/65 R17 Отже, представляю вашій увазі шини MishelinLatitude Cross 225/65 R17
на фотографіях видно, наскільки шина виглядає джипово і на скількинові шини вищі стокових (на першому фото можна побачити щодобрівки)
встали чітко до сантиметра, саме ці "маломірні" мішеліни (наприкладTOYO Open Country на максимальному вивороті почне затиратиарки)
відчуття дуже змішані…
Мені здається, що кашкою проектували під цей зовнішній радіусколеса:
— швидкість по спідометру і GPS вирівнялася (раніше спідометрпоказував більше, ніж є)
— керованість +50, кермо стало набагато гострішим з "+":
— зовнішній вигляд
— кліренс ( на пересіченні та брівках)
— керованість
згадаю-доповню
з "-":
< br> — для 1.2 колеса важкуваті (підвищена витрата палива)
— через важке колесо гірше динаміка розгону і гальмування
— вище центр ваги, машину помітніше похитує при бічному вітрі
/>
— важке колесо сильніше "плескає" і гримить на вибоїнах
згадаю-доповню
Коментарі20
Поставив на цю тему такий же профіль, та вище, але важче набагато, двигун 2.0, звичайно розкручує, але витрата в місті 20, стік ставитиму
Як я не знайшов цей пост коли брав собі гуму. Усі стверджували потрібно брати що написано на стійці! У результаті колесо в арці пропало(
Довго не заходив. Я брав на свій страх і ризик, читав на форумах, що народ впихував цей розмір, але на диски з іншим вильотом, а ці рахунок форми стають на штатний. Як на мене, виглядають бомбічно, в поворотах машина стоїть як на рейках, але все-таки...
Так диски більшого діаметру ще важче крутити, адже найважча частина колеса, це обід диска. У мене зимові були 215/55/18, перейшов на 215/65/16 - динаміка відчутно покращилася. .
Цікаво, а за кілограмами не прикидали, яка різниця у вазі?
Ні не прикидав. Мене в принципі і на 18-х динаміка влаштовує. Але частенько доводиться з'їжджати на щебіньку, гравій та іншу хрень. Одне 18-е колесо вже пробив.
Я ставив 225/60/17віаті, не сподобалося важкуваті, зараз 215/65/17 все влаштовує
У мене зима в цьому розмірі 215/65, сильної відмінності немає від рідних, суб'єктивно трохи вище машина здається
Років так 15 тому цього размера215/65) )) важко було знайти, він був на легкі мінівени, мені навіть більше подобається! Зиму теж братиму в цьому розмірі, 👍
На мене так цей убогий профіль дисонує із загальним виглядом машини. Кашкай асфальтовий, а цей профіль на вигляд підходить паджерам і крузакам. Я сам такий профіль купив для зимових данлопів помилково в гонитві за дешевизною. Розчарований. Динаміки н...
справа смакуючи бачив драпнуті паджеро спорт, або гелік на супернизкопрофілі, комусь подобається про динаміку і витрата погоджуся
А в чому збільшення? Чисто візуально? Адже зовнішній радіус гуми що R16, що R17 або R19 начебто як завжди однаковий? Якщо б було по-іншому, колеса б просто в арки не влізли. Ну або терли кузов на купинах. Різниця між 16 і 19 дюймів - це 7,5 см. Пристойно.
штатна 215/60 R17 діаметр колеса ~ 690ммпоставив 225/65 R17 діаметр колеса ~ 724мм+34мм діаметра дають не менше 1,5 см + кліренсаі найсмішніше що саме ці мішеліни влазять із запасом близько 1-1.5см на 1
Інженери Ніссана не дарма вважали. Значить буде підвищений знос маточок, підшипників і т.д.
я впевнений, що на Ніссані зменшивши зовнішній радіус колеса додали міцності як я вже писав вище, спідометр починає показувати правильно при цьому радіусі, а не при заводському. щодо зносу маточини, покаже тільки час
Моно привід це не врятує))
я в курсі, в грязьові сильно не полезу, і двигун не той )
Часто по бездоріжжю каєтесь і будмайданчикам?
по Києву, що часто практично рівносильно (
Та гаразд вам… Ось на Західній Україні в районі селища Гвіздець — ось там бездоріжжя, а Києвом… Невже все так погано стало з 2014 року?