Усім привіти.
Свіжі, а якщо бути чесним — взагалі не свіжі новини від Інокентія, тому що їздить в основному дружина.)) По-перше, деякий час томупочало бити кермо, а ще спускати колесо.У мене почав смикатися око, бо налякало мене, що гума крива стала (як можете знати, на лансерістоїть ушатана, 12 річна, крива гума, і я чекаю не дочекаюсь колиможна буде взути нову літню.) Приїхавши перевірити балансуваннястало зрозуміло, що біда не з гумою, диск погнуло (фоток немає, як-то тупанув).Хз, може в яму в'їхали взимку.
Диск був вирівняний за допомогою високоточного приладу типу "кувалда", а також була додана нотатка прокатати диски приперевзутті.
Трохи -Тільки покатавшись колесо все одно спускало.=\ Зновушиномонтаж, вердикт - вентиль пропускає, замінили.
І, що ви думаєте? Знову спускає.))) Знову шиномонтаж. .
Думаєте тепер не спускає? Хрін там.))) На колесі були латки, іробивши їх, минулі шиномонтажники ушатали безкамерний шар, так щотреба буде використовувати якийсь грибок Ось така епопея, напевно, машина провела в такому стані за кілька тижнів більше часу, ніж завесь період володіння мною. ))
Воркшоп\тренінг з використання компресора.
Наступний пункт несвіжих новин — нарешті приклеїв шматочок пластикуна лючці бензобака, що тримає кришку, який відірвав узимку подурості., приклеїв все що тільки можна було. Далі, найдивніше…здохло зчеплення (не розтискалося), яке відходило менше 5 тисяч.Неможливо перемикати передачі. За словами майстрів зі СТО, це моглобути через удар при ДТП, втулка на диску пластикова і могларозхитатися, диск бовтався на валу. Правда це, чи ні, хай буде наїхньому совісті. Довелося міняти.
А тепер найцікавіша частина. Як машина діставалася СТО.))
Т.К. Грошей до ЗП було важко виділити на непередбачені витрати увигляді нового комплекту зчеплення, Ріо простояла на стоянці майжедва тижні. Виявилося, що акумулятор втомився, машина тупо незаводилася. Так що, щоб завестися, довелося прикурювати. То як мивиштовхували з Оленою тачку з місця для паркування, щоб прикурити, гідно окремого поста.))
Це, напевно перший раз, коли машини стоять ніс до носа такблизько)))
Наступний етап - буксирування. Цікавий експірієнс, враховуючи що ятаким раніше ніколи не займався.))
Ну, а наостанок, безглуздий оплавлений ліхтар освітленняномера.
Міняв лампочку (до речі, вже вдруге), вирішив залити тріщини клеєм.Так і живемо. Всім удачі.)))






Коментарі7
ти в курсі що так прикурювати не можна? А домкратити теж, якщо у домкрата площадка плоска він тобі весь поріг погне, потім іржа почнеться!
А де ти домкрат там побачив?Так це як? Робив по інструкції з сумки від проводів, ймовірність що вона може бути помилковою, звичайно є, але все нормально пройшло і нічого не зламалося.
на першій фото 2 домкрата, у самого такі, я гумку підкладаю з прорізом під поріг коли піднімаю, а у тебе на фото її немає. ось тут нормальна інструкція, треба - провід на масу машини у якої сів аккум, а ще краще підстрахуватися і відключити акум у ті...
А, тупанув, думав ти про фотку де колесо підкачують, там може здатися що піддомкрачують. Ну, на рахунок гумок не знаю, але домкрати нібито підставлені під спеціально посилені штатні місця. З твоєї ж посилання.)))2 . «Мінусовий» кабель проводів з темн...
теж плафони поплавлені. Діодні дешеві поставив. Пару місяців пропрацювали тільки
Це лівий поплавлений у мене. І вже вдруге перегорає. Правий з покупки не змінював. Думаю може через те, що тріщини були - великі перепади температури, і лампочка швидше вмирала. Хоча треба правий плафон теж зняти.
обидва однаково поплавлені.