ТО 120, форсунки, кондер, трос

Алоха.

Так виходить, що особливо нема про що писати і доводиться маленькізміни ліпити в пост більше.
/>
Особливо цікавого нічого не відбувається, все рівно, це радує. Всеж таки закінчу почате Далі йде місячної давності.
ТО 120.
Взяв машинку на початку вересня з пробігом, 115 тисяч. Туди-сюдивже і ТО 120 треба робити.)

Намагався застати цифорки 119911, але м'яко кажучи проворонив їх=D
Дився по книжці від дилера (картинка).
Що вирішив робити? >
- Масло моторне та масляний фільтр (залив Motul 5W-30Eco-nergy)
- Повітряний фільтр
- Паливний фільтр, дістався у спадок від OkPhoto< /span> ))
— Свічки
— Діагностика ходової
— Перевірка розвалу
— Регулювання ременів, рипів ремінь гени
>

Разом вийшло 1560 гривень. Довелося зробити розвал, при регулюванніременів переварили якусь гайку, так і не зрозумів яку. Просивперевірити, що можна зробити з лаштунками, люфтила. Виявилося вбитосальники на тросах, тільки повна заміна. Вирішив зробити, поки булигроші. Після ТО через пару днів заїхав до друга, почистили форсункита кондер спеціальним приладом. Попередньо було куплено фільтрсалону.

Не оригінал. Але начебто норм. Вже зустрічав у постах ріоводів цюфірму. Процедура в самому розпалі Старий фільтр забув сфоткати -але він був повністю чорним і смерділи ніби 50 людей курили вмашині по 5 годин на день. )

І ось наприкінці ще одні гарні цифри, які давним давнонеактуальні.)))

Усім миру та удачі.