Заміна сальника колінвала, сайлентблоків задньої траверси та шланга ГУР

Запчасти на фото:MD359158
Дійшла нарешті черга до планового ремонту. Були замінені сальникколінвала задній. Це робиться зі зняттям коробки та роздатки.Замінено сайлентблоки траверси заднього редуктора (шаблі так званої).Попутно, відремонтовано потіючий шланг ГУР і замінено всітрансмісійні рідини, а їх там цілих 3 одиниці, а так само підшумок, рідина ГУРу, раз шланг поміняний, то і рідина треба )
По роботі - цілий день машина провела на сервісі.
Сайлент надірваний був тільки лівий, правий цілий. Як мені сказали, щоб поміняти шланг, треба зняти коробку з роздаткою — ще тарадість… Добре, що я про нього не забув…
З неприємного — схоже, попередній власник ніколи не змінювавантифриз… Рідина, що витікає, більше нагадувала низькосортну нафту, вирішив покататися трохи на дисцильованій воді, потім поміняю водуще раз на воду, а вже потім додам припасовану вже давно промивання, після чого вже заллю антифриз, який давно вже чекає своєїчерги.
> Але спершу, заміню масло в моторі.
За розхідниками:
Сайлентблоки MR594994 - 2 шт * 260 грн.
Сальник колінвала задній MD359158 - 330 грн.
Олія в КПП - Kroon Oil SP Gear 1011 - 3 л * 317 грн.
Олія в роздатку та диференціал - Kroon Oil Gearlube LS 80W90 - 2 л* 195 грн./>
Рідина в ГУР - ZIC ATF-2 1 л - 175 грн.
Вода дисцильована 10 л - 40 грн.
Робота - 2300 грн.
Реставрація шланга ГУР — 350 грн.Запчасти на фото:MR594994