Запчастини на фото:DAC407043WCS83
На початку літнього сезону вирішив перевірити ходову. Ще колиантикор днища робили, звернули увагу на задній амортизатор, щопотіє. Але, як з'ясувалося, аморти ще в стані, але виявилися деякіінші косяки.
Отже, під заміни засудили:
1. Задній правий ступичний підшипник (люфт);
2. Сайлентблоки передніх важелів задні (нещодавно змінював, алепотріскалися, сказали ставити тільки оригінал);
3. Втулки переднього стабілізатора (порекомендували якісьТойотівські, які начебто тугіше натягуються і довше ходять);
4. Стійки переднього стала (нещодавно змінював, розтріскаласягума);
5. Гумки підвіски заднього глушника (рідне розтягнулася ібовтається як сопля);
6. Профілактика передніх та задніх томозних супортів (гримлять)…)
Отже, замовив:
— оригінальні сайлентблоки MR403441,
— гумку підвіски (оригінал) MN135157,
— оригінальні ремкомплекти передніх супортів (зад нещодавноперебирав) - 4605B977,
- стійки стаба (555),
- підшипник Koyo DAC4070432CS83.
Втулки стабілізатора - в сервісі. Робота із заміни втулок, сайленблоків та підшипника в сервісі. Решту планую своїмируками.
09.05.20
П.С. Перепрошую за хронологію. То часу немає написати, а як рукидоходять, бувають плутаються події в пам'яті.
Коментарі3
Якщо є вироблення в супорті, міняти напрямні марно.
цілком підтримую, я через вироблення в скобі виточував нові напрямні в ++ за розміром
Люфт не в напрямних. Люфтят колодки на пружинних пластинах. Для початку, поміняю колодки, можливо комплект пластин куплю ... Ну або старі треба підігнати правильно. Але думаю краще нові взяти. Принаймні, у мене так.