Буду короткою. Якось раптово потік рідний радіатор. Буквально затиждень з легкого запотівання верхньої банки переросло в конкретнутекти з розбризкуванням антифризу по всьому підкапотному . То вжепотрібна заміна радіатора.Хоч чув що їх ремонтують.
Оригінал за 12, 5 тисяч (майже 500 баксів) одразу відпав...Націлився на Denso.Ціна близько 4000. Порадив Koyorad (японія).Вийшов навіть дешевше ніж Денсо — 2900. Плюс, узявхюндаївську пробку на 0, 9 (130 грн) замість рідної 1, 1./>
Замінив сам.Складного нічого.Знімаємо повітропровід, кожух звентиляторами, зливаємо антифриз з радіатора, розчіплюємо патрубкиі все готово.Збираємо у зворотній послідовності.
Під час робіт, помітив що передня опора двигуна конктетнопідірвано, а отже, наступний запис не за горами... І захист поки неставитиму.
Коментарі8
Все встало без колхоза? Сколько еще прошел радиатор?
Один в один. Ходит. Уже пробег 220к
А остался артикул? Чет по надписи которая на нём не могу найти в экзисте…
К сожалению, на нем самом сверху не видно, а коробку выбросил.
… ого как они похожи!
Они идентичны! )) отличаются лишь цветом барашка, на сливном кранике
Тоже была такая проблема, и тоже заменил, но на Denso.И тут Вам вопрос — чем мотивирован выбор крышки на 0,9? Вы же понижаете верхний порог температуры вскипания охлаждающей жидкости.
Мотивирован желанием понизить давление в системе, чем снизить вероятность преждевременного выхода системы из строя, пусть даже в ущерб занижения температуры закипания антифриза