Глушник
На пробігу 109 т.Км.
відвалилася/згнила труба на вході в основний глушник.
Дещо як доїхав до сервісу- приварили і забув.
Зараз 175 т.Км і вже з'явився "рик" на 2-3 т.Об.
Заїхав на яму, думав кільце, але на жаль все сумніше- кільцепрогоріло, фланці теж згнили і відкрутити вже навряд чи вийде, основний глушник, гофра, резонатор живі і це на пробігу 175 тисяч.- приємно здивований).
Коментарі6
92тис пробіг. зовні весь цілий.
Глушник просто всередині буває гнилим .і труха замість перегородок.
Орієнтувався на відсутність рика/пердежа з глушака. При прогазовке сифоніт з фланця і звідти ж і специфічний рик. Хоча хто його знає, що всередині глушака твориться))
У мене вище 2500-3000 звук прямоточний був, кільця змінив ефект незначний. Зняв глушак, розпиляв і зрозумів сенс життя.
В принципі, на моєму пробігу, мене вже ніщо не здивує-як буде так буде)). До речі дуже дуже подобаються куби. Але в нас, в Україні, їх просто немає (((.)
Ага. У Росії їх теж мало живих, все з пробігами 200-300-і більше.