Тюнінг мотора пічки заз 968 шааз

Мій автомобіль 1978 р. Останні 968 А
Після розбору Двигуна виявив що одна втулка сталева а друга (якаближче до котла) бронзова і на цьому двигуні один провід йде на +другий приварений до корпусу. На іншому двигуні більш ранньомунапевно два дроти виходять з котушок обмотки статора на щітки істоять дві бронзові втулки (але пищав він сильніше) може меншемастила і в ньому була кіптява в самому двигуні. Сталеві кулі тавтулки з алюмінієвої трубки Встановив на штатне місце замістьвтулок. > 2) знайшов вентилятор від сучасного обігрівачавідцентрового він стає в наш корпус - з його недоліків
1- дує більше між корпусом жерстяним і котлом в центральній щілинінапір менше.
2- з ним мотор виходить трохи на менші обороти (що зменшить подачуповітря в топку) Розглядаю ще випробувати сучасні вентилятори (побутові) 125 мм з сучасними тихими гібридними крильчатками. 1)підшипник - 20-50 грн 1 шт
2) втулка у токаря -100 грн 1 шт (з алюмінієвою проставкою)
3) розсвердлити старі заклепки та поставити Нові (робив сам скількикоштує 8 заклепок хз) пачка 5 грн

> Разом :300 грн або 10 $ на дорогих підшипниках

змінює конструкцію (тільки два приховані підшипники) вентилятор підпитанням ще

Відео огляду по звуку роботи стандартного і на підшипниках .
Зробив виміри шумометром у додатку

Стандартний мотор
без вентилятора 76 дцб
С вентилятором 95 дцб
На підшипниках
Без вентилятора 69, 5 дцб
З вентилятором 80, 5 Дцб
>