Поки атмо стабільніше від температури, за моїми спостереженнями і друга на Сшке. Але різниця може бути, я не сперечаюся))я просто один фільтр зняв спробувати (у мене в коробі 2). Ось і час
На атмо ти не можеш збільшити наповнення циліндрів, а на турбо без проблем. Тому поршневі авіадвигуни всі з нагнітачами. Інакше з підйомом на висоту він сильно скисає. А фільтр до речі на атмо впливає набагато більше, ніж на турбо. Струму ІМХО обереж...
Це зроблено спеціально для таких місць, де багато пилу. Може другий і не особливо потрібен. У нас наприклад в пітері вологість велика і часто сиро - пилу мало. Нещодавно нульовики помил - за 3000 пробігу практично не забруднилися.
Коментарі15
Норм їде 👍🏻
Спасибі)
Так правильно похолодало за бортом - ось і поїхало)) У +20 знову ці десяті втечуть.
Може й так, але це не турбо
Так навпаки - у атмо нагнітача немає і наповнення повністю від щільності і температури повітря залежить. 30 важко з 9 виїжджав .
Поки атмо стабільніше від температури, за моїми спостереженнями і друга на Сшке. Але різниця може бути, я не сперечаюся))я просто один фільтр зняв спробувати (у мене в коробі 2). Ось і час
На атмо ти не можеш збільшити наповнення циліндрів, а на турбо без проблем. Тому поршневі авіадвигуни всі з нагнітачами. Інакше з підйомом на висоту він сильно скисає. А фільтр до речі на атмо впливає набагато більше, ніж на турбо. Струму ІМХО обереж...
Та на замір чисто, і там другий залишався, так що все ок) вже повернув на місце. Європейський короб краще
Це зроблено спеціально для таких місць, де багато пилу. Може другий і не особливо потрібен. У нас наприклад в пітері вологість велика і часто сиро - пилу мало. Нещодавно нульовики помил - за 3000 пробігу практично не забруднилися.
Головне свій час тягне) Чесно я думав е90 швидше зробили ніж е46, а виходить однаковий час +-
Європейка буде швидше на секунду, ніж американка
Це 328i?
Так
А це 328xi?
Ні