Привіт усім.
Взагалі ситуація з'явилася і як з нею боротися поки не особливорозумію.
> При прогріві, авто стоїть з ХХ все нормально, навіть на вжеповністю прогрітому двигуні з ХХ все чудово, газую обороти скидаєшвидко на станції про 650-700. Швидко і стабільноопускаються на ті ж 650-700 і машина котиться без нарікань (буває ітак що котиться оберти 700 і опа сама підняла на 900 і так івисить), включаю передачу проїхав трохи, знову нейтральна і оборотивже ліниво опускаються бувають підвисають на 1300, але восновному це 900-1000 оборотів, перегазовка в русі накатом ніякихпозитивних результатів не дає, навіть навпаки, обороти можутьзависнути і на 1800 і вище, буває зависнуть на 900 спуск затяжний, молотить молотить і тут опа і скинув оберти на 650-700. Якщо внакаті молотить на обертах в 900-1000 об/хв, зупиняюся і черезсекунди 2-3 оберти падають до ст. 650-700, підгазовуючи обороти непідвисають, їжу все продовжується, тобто. Тільки відчуває датчикруху і починаються приколи.
Бує ще й так, на не повністю прогрітому двигуні починаю рух, стоюна перехресті на нейтральній, обороти вже сягає 800-850 (темп.близько 70-80 град) молотить молотить і тут опа типу намагаєтьсязаглухнути, оберти падають майже +-250-300 і різко піднімає до900-1000 і так молотить з пів хвилини після починає скидати прицьому ніякі педалі не чіпаю, піхло почало жити своїм життям і якщочесно ця незрозуміла поведінка стало парити, при тому це не в газіпроблема і бензині все теж саме ... Чек не горить, мій РХХ чистий, заміна датчика ХХ на інший ні на що не вплинула, всі приколи як ібули так і залишилися, зняття клеми з АКБ теж по опкому було 2помилки №19 це по коліну і не пам'ятаю чет по датчику регулятораЄДР типу лається що його немає (коштує обманка) але колипідгазовуєш то параметри видає. Більше ніяких помилок не було.Такого в мене не було, змірятися з цим не хочу, бо дуже напружує.Тому питання, чи вмирає датчик положення колінчастого валу, чи щекаже сумне? !
Коментарі20
У мене зависали оберти коли гума різна стояла. З переди 205.55.16 а ззаду 225 55 16. А коли відключав трекшен все ставало норм. Поставив однакову гуму і все зникло.
Гума справді різна 205/60/16 і зад 215/65/16Трекшин яким чином відключав?
Датчик положення коленвала. Впевнений на 90%))). У мене така ж історія. Ще у вологу погоду може заглухнути. При заміні не пошкодуй і купи якісніше, китайські живуть дуже мало.
Ну з досвіду скажу так, на верці вже наступив на граблі з торос зчеплення і щоб 2-ди не робити поганої роботи, звичайно поки дивлюся в бік ВДо який рекомендував ilia007 нижче в коментах
Справа ваша, звичайно, але на вдо я б і не подумав. Може бути. Слідкуватиму)
А що ти рекомендуєш? Я поки що збираю загальну думку, замовити погану справу не хитру
Та я не наполягаю). Ти все правильно робиш. Просто я поміняв і мені допомогло).
Пошукай підсмоктування повітря.
Якби були підсмоктування то обороти зависали б і коли просто авто стоїть нерухомим всі гойдалки починаються тільки коли є сигнал з датчика руху, так що це не в цьому причина
У мене теж буває щось на зразок. Грешу на тросик. А може і датчик тому що відсікання на 4000 тисячах.
з тросиком все відмінно, якби була проблема то і на стоячій машині спостерігалися підвисання, а їх взагалі немає, немає сигналу з датчика руху ідеальний мотор, є сигнал все починає свої капризи видавати
Датчик ПКВ впевнений на 80%.
Це початкова стадія його смерті?
У мене коли він помирав ХХ жив своїм життям, і незабаром почалася така нісенітниця на холодну гірше зародилася, а нагріється, мож завестися, а може і ні. Найцікавіше, що чим довше намагається завести тим довше інтервал до запуску. Я цю фішку просік, ...
Поки заводитися з пів стусану, хоч холодний хоч теплий, на бензині мотор валить на свої можливості нічим скажемо так поганого немає, ну цей ХХ просто вбиває
У мене обороти теж голову дурили, то ревала як не нормальна, то обороти по шківу пошматувати можна було, я здуру регулятор ХХ поміняв, тк на діагностиці нічого не видно було.
Ну ось регулятор і я змінив, але оскільки не в ньому проблема поки поміняв регулятор на розвальні тяги, щоб не образити продавця
Датчик коліна це як я розумію чорна хрень біля масляного фільтра?Як його міняти та де його сполучна фішка для пишуть провід там довгий від нього?!
Та це він, кріпиться одним болтиком, а роз'єм у верху біля вакуумного підсилювача томозів. Біля 6-го циліндра.
Тяжко дістатися? Бо чесно не зовсім пам'ятаю що там і як Датчик який брати тільки новий бош, або оригінальний б/в (знову ж кіт у мішку)?!