Вихлопна - (тише, голосніше - під настрій)

Взагалі, справа вихлопу.
Було занадто голосно, поїхати кудись далі 100 км було вженапружено, особливо коли хтось в машині запитує, шо вона так гудепирдить тощо... Так, розумію нехер когось возити чи когось слухати, але все ж таки, самому на вуха давило. Ноги з педалі газу, від чоговони сам незнаю. По місту катати саме те, але не на трасу. Поліставінтернет, є всякі вакуумні або електро заслінки з аліекспреса, аленадійність їх за відгуками не але.Не хотілося викинути 150 $ ібільше на херню, вирішив приколхозити заслінку від чогось :-D
Вибір упав на заслінки від двигуна BMW м40 або хз якого маркуванняале точно від 4- х циліндрового, і взяв 2шт.Був нюанс, заслінкиалюмінієві з масою дірок але з дуже міцним механізмомвідкривання-закривання самої заслінки., з іншого робимо черезфланець і прокладку. Тепер треба це все впровадити і незрозуміло як:) думав 2 шт на дві траси, але 2 місця точно немає.
Разом, маємо таку картину як можна це все впровадити увихлопну.

Підключили звичайний трос, виводимо в багажник через дірку дляпроводки під обшивку багажника.
/>
Два дні на це пішло.
Разом що ми маємо, заслінка працює, механізм відкривання тазакривання безвідмовний, по місту катаю з відкритою заслінкою, натрасу закриваю, приблизно на слух відсотків 30% тихіше .
Звук із закритим теж подобатися.
За схемою — каталізатор(2 входи 2 виходи) -резонатор(2 входи2виходи) -4 стронгера по 2 шт на одній трасі вихлопу. Труби від 50до 60 залежно від місць.
Себе таке не робіть, витратно, час, нерви та й грошенята. Катайтена стоку :)