Всім привіт. Хочу у вас запитати, може хтось підкаже щосьслушне.
Під час виїзду останнього було помічено, що при швидкості 45 кмч ібільше морду починає кидати в різні боки.То вліво, то вправонишпорить.І чим швидше розігнатися, тим сильніше буде кидати.
Що може бути? всього, не робітник - не зміг його перебрати і знайтитакий же новий, але пізніше хочу поміняти.Такий барабан негріється.При різкому гальмуванні, відповідно, кидає убік.Але наїзду без гальмування воно не впливає ніяк... Де обидва циліндрикисправні, трохи теплий, градусів 40. Я думаю, це цілком робочатемпература для гальм після звичайного режиму їзди.
Люфтів у трапеції немає взагалі. Рівню, схід по спеціальнійпалиці-мерілці.Ніби як по книжці все.Ну може хіба що накосячивтут?
Єдине, люфт є в редукторі. Бо при перебраній трапеції люфт кермаградусів 40. Але хіба може люфт у редукторі так впливати накерованість при їзді прямою?
А різний тиск у шинах може сильно впливати? Я щось виїхав із гаражаі забув виміряти. Але якщо там різниця в 0.3-0.4 очка буде, хіба цебуде критично настільки, що морду кидатиме?
Коментарі20
як варіант люфт може бути не в зчленуванні черв'як-ролик а в самих підшипниках черв'яка якщо регулювання нічого не дасть то доведеться капіталювати редуктороднак на скільки вбитих редукторах я не їздив ніколи він не приводив до ризання, навіть при лю...
Ні, нормально там із кузовом. Я крутив кермо і дивився на редуктор. Ну він ходить, звичайно, але зовсім мінімально. Там видно, що люфт сам усередині редуктора вал крутиться, редуктор стоїть і колеса стоять
У мене ніби так само. У право без люфта майже, ввесь вліво повний люфт
Це редуктор 100%
Ну те, що люфтить редуктор, це точно. Але ось ви ж кажете, що він не впливав би на ходу.
На ходу люфт редуктора не дає нишпорення морди. У всякому разі на запорожцяЯ їздив з різним ступенем убитості редуктора і при правильному сходження колеса на швидкості притискалися до однієї зі сторін. тільки тоді колеса починали повертати. Однак нав...
Але в трапеції люфту немає взагалі
У особі про цей фактор ти не говорив, тому я виключав редуктор 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Я також мучився доки і-151 не викинув
І я це гівно викинув
гуму поміняй якщо рідна стоїть
Не рідна
Це нормально. Прикотиться. Але з люфтом розберись.
Тобто прикотиться? Перестане нишпорити машина? А з чим це пов'язано?
Недосконалість конструкції. У тому числі і кінематики підвіски передньої. Після звичайної сучасної машини почуття невпевненості в Запоріжці — це нормально)). З часом звикаєш і перестаєш нервувати з цього приводу). сумнівний сход-розвал.
Ну ... Якраз мені було нормально і навіть зручно навіть при люфтить редукторі. А на моменті, коли він починав нишпорити, ззаду сиділо три людини і вони це теж помітили, так що це не моя невпевненість) Складно не помітити, що машина по дорозі гасає ту...
Відповідь на своє запитання Ви написали самі! (Бо при перебраній трапеції люфт керма градусів 40.). Ви смертник? І в чому проблема відрегулювати зазор в редукторі! П С. Навіть не питаю! Звичайна проблемка редукторів заз. на на черв'яку редуктора 😉
Як я розумію, регулювання не допоможе, бо там вушко обламане і його до мене вже перетягнули. Ну можна пропилити болгаркою канавку під викрутку, але чи буде сенс пробувати щось крутити? Чи я не прав?
Якщо на черв'яку немає піттингу та ям. То сенс є.Гірше по-любому не буде.За наявності ямок і піттингу рульове починає закушувати. Тоді шукати б/в редуктор
Добре, спробую. Я думаю спробувати редуктор покрутити, перевірити на всякий люфт підшипників. І ще раз сходження поміряти, може я неправильно виставив або збилося якось ... Більше я не бачу що може бути