Потрібна порада. Зарядка, тиск, суміш.

Всім привіт!
Хочу порадитися з досвідченими з деяких питань)
По-перше, суміш. Вона багата, по-моєму. Днями вона була бідноючерез підсмоктування.Поставив павука і карб на герметос, з'явилисянеодружені, двигун почав працювати рівніше.До цього по свічках буловидно, що суміш бідна. Що це нормально через нерівномірний розподілсуміші) і так само є провал при натисканні на газ з неодружених, але провал зменшився після усунення підсмоктування.До речі, ще йкарб зібрав на старих прокладках, бо помітив, що обидві новоробніпропускають. Були не зовсім співвісні з отворами під гвинти, вониякось прогиналися всередині ще... Коротше, гівно.
Рівень виставив 39мм поплавець і 1.2-1.5мм між поплавком та голкою, але в камері рівень у два рази нижчий був.Збільшив рівень на око, поплавок тепер не паралельно стоїть, але рівень вище, але все однотрохи нижче, і провал трохи зменшився.Так ось, суміш тепер сталабагатою. Свічки мають чорний нагар, що стирається рукою. Тягазменшилася, на гарячу заводиться довго, треба газувати ще. Нанововідрегулював запалення, стало краще (може випадково трамблерзачепив, як дальню гайку карба відкручував). Тяга тепер є, свічкитрохи покрасивіші стали. Але заводиться на гарячу так самопогано.
>
У мене кільцям хана та олія жере, тому свічка щось ідеальна і небуде. Але ж я правильно розумію, що це суміш збагачена? Кудидивитись? Рівень трохи нижчий за відлив середнього, тобто недотягує до норми. Голка мінялася півтора місяця тому, не повиннапропускати. Так ось що мені робити тут? Чи може рівень знизити ще? Так він і так нижчий за норму, але поплавець стоїть не паралельнокришці, він помітно нижче тепер загнутий. По-друге, зарядка. Днідва тому з'явилося. Заводжу машину – горить лампа. Тільки збігаю замультиметром, а вона згасла вже. То знову лампа загориться, ворушувсі дроти — нічого. А потім сама тухне. У дорозі так само можекілька разів спалахнути і згаснути. РБ поміняв на куплене нарозбиранні, воно всередині покрасивее мого було, немає пилу іоксидів. РР ще не змінював, але теж є зняте з розбирання. Я такрозумію, якби в гені було щось пробито, то зарядки тупо не було б, а тут вона іноді пропадає. І то не факт, може, лампа спалахує, азарядка є, — я не встигаю перевірити. Куди дивитися? По-третє, тисколії. Після усунення підсмоктувачів обороти холостого впали, відцього і тиск почав моргати і навіть іноді горіти вже на 60 градусахолії. На прямій передачі на швидкості 40 лампа на 80 градусах неморгала, що вже тішить. Я тут вже ставив питання щодо тиску, меніkobra сказав, що вкладкам, схоже, хана приходить і потрібноспробувати залити 10w50 масло, що відтягне ремонт. По-хорошомутреба подивитися, як там справи у вкладишів корінних, але я цимзайматися не маю зараз як часу, так і вільних грошей. Якщо церобити, то треба вже знімати голови, міняти глушаки, міняти тамшпильки з прогонкою різьблення (є і зірвані, і обрізані, ізакислі), міняти поршневу (сапуніть жорстко), міняти пару шпильокголовки на ремонтні і ще обов'язково щось знайдеться. Машина цяїздить рідко і скоро обіцяє взагалі простоювати без мене, томутреба просто максимально цьому двигуну протягнути життя. У зв'язкуз цим я хочу залити туди масло густіше. Зараз залито 15w40мінералка якась дешева. Дивився пропозиції в інтернеті змінеральних 20w50. Синтетику дорогу в цей двигун не литиму, бо течемасло через голову, поршнева втомлена — розорюся доливати. Тобтолише мінералка недорога. Ще мені радили масло МС-20, воноавіаційне, для літаків та тепловозів, густе. Його в запорожці зівтомленим мотором при совку любили лити. Так от, порадьте, що кращебуде купити? Недорога мінералка 20w50 чи пошукати МС-20? Що більшепідійде?
Upd. Спробував поміняти РР на зняте з розбирання. Виявилося, що вмене стоїть Астро радянське, залізний корпус ще. Поставив РР 310В, із ним взагалі заряду не було. Повернув старе Астро радянське.Напевно, треба купити сучасну шоколадку.
Почав виїжджати з двору — заглух випадково, і стартер не крутить… Зрелюшки крутить, із ключа немає взагалі. Потім і релюшка поміняв тусаму. Виявив досвідченим шляхом, що воно то крутить, то не крутить.Але якщо не крутить, ключ треба затиснути в положенні стартера ітримати кілька секунд, потім починає нормально працювати... Чи можеі тут бути?
" Ще мені радили масло МС-20, воно авіаційне, для літаків татепловозів, густе. Його в запорожці зі втомленим мотором при совкулюбили лити. Так от, порадьте, що краще буде купити? Недорогамінералка 20w50 чи пошукати МС-20? Що більше підійде?
Upd. Спробував поміняти РР на зняте з розбирання. Виявилося, що вмене стоїть Астро радянське, залізний корпус ще. Поставив РР 310В, із ним взагалі заряду не було. Повернув старе Астро радянське.Напевно, треба купити сучасну шоколадку.
Почав виїжджати з двору — заглух випадково, і стартер не крутить… Зрелюшки крутить, із ключа немає взагалі. Потім і релюшка поміняв тусаму. Виявив досвідченим шляхом, що воно то крутить, то не крутить.Але якщо не крутить, ключ треба затиснути в положенні стартера ітримати кілька секунд, потім починає нормально працювати... Чи можеі тут бути?
" Ще мені радили масло МС-20, воно авіаційне, для літаків татепловозів, густе. Його в запорожці зі втомленим мотором при совкулюбили лити. Так от, порадьте, що краще буде купити? Недорогамінералка 20w50 чи пошукати МС-20? Що більше підійде?
Upd. Спробував поміняти РР на зняте з розбирання. Виявилося, що вмене стоїть Астро радянське, залізний корпус ще. Поставив РР 310В, із ним взагалі заряду не було. Повернув старе Астро радянське.Напевно, треба купити сучасну шоколадку.
Почав виїжджати з двору — заглух випадково, і стартер не крутить… Зрелюшки крутить, із ключа немає взагалі. Потім і релюшка поміняв тусаму. Виявив досвідченим шляхом, що воно то крутить, то не крутить.Але якщо не крутить, ключ треба затиснути в положенні стартера ітримати кілька секунд, потім починає нормально працювати... Чи можеі тут бути?