Періодичний загорялася помилка, по передньому правому колесу. Тридні тому вийшов з роботи дивлюся колесо приспущене. Заїхавперевірив тиск 1.3; ( Накачав так як було часу, і вирішив поспостерігати.Вчора зновуввечері загорілася помилка перевір тиск у передньому правомуколесі.І я знову поїхав на шиномонтаж.Виявили металевий предмет уколесі! Зняли розбортували, виявився цвях. >
Знову ж відповім за свій досвід - якщо колесо не на обід одразу то до моменту спрацьовування штатного оповіщення хана покришці не прийде. Якщо зловив у дорозі саморіз/цвях то безкамерка може довго на ходу тримати. Так, втрату 0.1-0.2 атм не побачиш а...
Кілька ситуацій. Загнав шуруп. Колесо спускає, відносно швидко, доїхав до роботи. Авто постояло день. Увечері темно. Прийшов завів поїхав - колесо порожнє і тут можна пожувати гуму або навіть порізати об першу яму. І тут починається гемор. Або його к...
Ну перше не про мене - я старої школи - огляд після кожної стоянки, помивка вікон і фар після кожного прибуття. на ремонт, вкрутив шуруп побільше, більше 110 не їхав - 430 км шуруп витримав.
Непрямий контроль за датчиками АБС. Спущене колесо обертається швидше. Прямий контроль реалізований датчиками в колесах і блоком приймачем встановленим на кузові
Коментарі12
Мадриди керують!
Прямий контроль тиску в шинах дозволяє побачити тиск, не виходячи з авто.
Так все одно виходити підкачувати/лагодити. Мені того що є цілком вистачає
Коли спрацювала не зрозуміло. Доїдеш до шиномонтажу або треба підкачувати. А з прямим видно тиск у колесі
Знову ж відповім за свій досвід - якщо колесо не на обід одразу то до моменту спрацьовування штатного оповіщення хана покришці не прийде. Якщо зловив у дорозі саморіз/цвях то безкамерка може довго на ходу тримати. Так, втрату 0.1-0.2 атм не побачиш а...
Кілька ситуацій. Загнав шуруп. Колесо спускає, відносно швидко, доїхав до роботи. Авто постояло день. Увечері темно. Прийшов завів поїхав - колесо порожнє і тут можна пожувати гуму або навіть порізати об першу яму. І тут починається гемор. Або його к...
Ну перше не про мене - я старої школи - огляд після кожної стоянки, помивка вікон і фар після кожного прибуття. на ремонт, вкрутив шуруп побільше, більше 110 не їхав - 430 км шуруп витримав.
Можна докладніше як це реалізовано у 7 гольфі?
Непрямий контроль за датчиками АБС. Спущене колесо обертається швидше. Прямий контроль реалізований датчиками в колесах і блоком приймачем встановленим на кузові
Про першу систему знаю, про другу теорію теж. Просто поки не бачив реалізації на Гольф 7 )
Дякую, ознайомлюся
Нікому не вір, не буває такого 😂😂😂