Збираємо залізо на капіталку: Блок F2

Таким чином забрав з розточування блок. Розточив 0.50 і фрезернувповерхню.
Спочатку блок від нетурбо мазди 626 тому є деякі нюанси припереробці в F2T.
Це в перших наявність двох штуцерів для відведення олії таохолоджуйки від турбіни, Довша різьбова трубка для теплообмінника (у нетурбо його немає). p>
Штуцери:
Верхній - охолоджувачі M14x1, 5
Нижній - масло M20x1, 75 трубна G 1/2
(за інформацію tnx - Nick)

З останнім є невелика проблемка — крок різьблення досить рідкіснийдля цього діаметра, його навіть у ГОСТі немає. Різьблення масляногоштуцера трубна дюймова.
Як не дивно, але свердлом по чавуну пішло як по маслу, хоча читавщо чавун свердлити складно. Чекаю ще мітчики і свердло на 18, 5мм.До речі помічено що якщо свердлити свердлом діаметром згіднотаблиці вручну, то діаметр в реальності вийде більш розрахункового, через те що дотриматися співвісність неможливо. Це слідвраховувати. Місця свердловки Далі, трубка кріплення теплообмінникавикручується з турбо блоку за допомогою двох ступичних гайок відЛаноса. А ось з нетурбо заковика — закороткий, нікуди накрутитигайки, тому допоміг просто трубний ключ (не робіть так з потрібноюдеталлю).
Для скрупульозних перелік решти різьблень використовуються в блоці, знадобиться для підбору мітчиків.
м6*