Довгоочікуваний короб для нульовика. Власне звіт процесу та формина фото. Принцип подачі повітря із заводського отвору бампера (деза замовчуванням йдуть галогенки). Установка була зробленацілеспрямовано прибрати подачу гарячого повітря з підкапотногопростору (двигуна та радіатора) Діаметр гофри та подачі повітря-125 мм На відміну від стокове варіанти - набагато більше і подачайде, не з-під крила… Пофарбований по зовнішності — абразивною сіроюфарбою.
Процес звичайно муторний — але воно того сподівалося). > Далібуде…
Всім добра; )
Коментарі14
привіт! А робив короб з ПВХ? і як, не плавиться? Я, звичайно, розумію, що на три не така температура як на наших чайках, але все-таки! А шипіти менше не став? Бо у мене шипить як у тазіку (Не в сенсі в жигулі, а в сенсі в залізному тазику) Подумую зр...
І як результат? Чи відчувається спинним мозком різниця в кілька градусів на високих?
Відчувається) рівніше і швидше виходять до відсічення)
тобто калюжу в підлогу колеса ти вже не здолаєш?
Легко, там зливні отвори в гофрі є. Плюс фільтр по висоті встановлений, як стоковий. 20-25 см від витратоміра вниз.
Може хіба, що по фари - калюжу)
ну хз хз, а допоможуть отвори? сила всмоктування то ого-го! і чи не смоктатиме з цих же отворів - бруд/пил з дороги?
Ні, гофра проходить між захистом двигуна і бічними захистами, отвори там виключно для стека води зроблені. З цим нюансів немає. Сила всмоктування там не така вже й велика, тим більше сам короб зроблений з урахуванням того, що фільтр не в притулок гоф...
Гофра, не видно візично знизу авто. Я зараз в лс скину фото, щоб розумів, де вона проходить.
Я це відео бачив, ) І я встановлював нульові з іншою метою, а не в гонитві +500 к.с.))(
а з якою метою якщо не секрет?
З метою економії коштів на стандартні фільтри + краще крутиться мотор на високих оборотах.
е ма е )) Ось це заморочки))
Так, є така справа) Наживо глянеш пізніше)