У минулий візит до ходовика засудили задні гальмівні колодки, вірніше правий бік…
Стояли Ferodo, пройшли 9200км
на заміну поставили колодки TRW вони ж LUCAS ну і дійшли висновкущо правий суппорт часом підклинює.Подивилися по смикали, нанаправляючих є спрацьовування і скоба суппорта трохи люфт ...
Якщо якщо виточувати інші напрямні то виходить 200 грн (майже 25 $)сторона, + пильовики + робота
з рідними дірками на 5.114 ну а щоб ходовику не було нудно піднявшитільки заради колодок машину на підйомник, прикрутили нещодавнопридбану розпірку задніх поздовжніх важелів (фром abez)
З розпіркою вже за день накатал близько 30 км., начебто різницявідчувається, корма трохи збитіша стала… >
Коментарі9
А де набув такої розпірки?
Тут є abez, ось у нього
Дякую )
Распорка прикольная, ага)
Тормозилки точно в ремонт с таким расходом колодок, да и ступице от постоянного нагрева хорошо не будет. Задние колодки вообще хз сколько ездят, я не менял уже больше 35 тыщ, и у них до сих пор все хорошо.
так в том то и дело, что думаю или вкладываться в ремонт или подыскать более эффективную замену
По кругу поставить от vr4 тормоза, тем более — ступицы на 5 шпилек уже. Хотя не в курсе про передние кулаки у тебя — в дорестайле под скобу 130 мм разлет, у веерных 160 надо, как в рестайле европы.
впереди разлет 160, стоят двухпоршневые рестайловые, тормозят отлично
Должны стать болт-он от веера. Двухпоршневые тормозят просто лучше дорестайловых) Но до веерных им далеко)Это я к тому, чтоб два раза не бегать))