Історія виникнення Заз 968м

Заз 968м запорожець, малолітражний задньомоторний чотириміснийдводверний седан. Серійне виробництво заз-968м почалося в 1979. Відсвоїх попередників автомобіль відрізнявся зміненою формою бамперів, які забезпечили гумовими накладками і пластиковими боковинами, атакож більш опуклою передньою панеллю. Виступаючі повітрозабірники, були замінені гратами, за що новий «запорожець» стали називати«безухим». Передні сидіння регулювалися по довжині та нахилуспинки, спеціальний запірний пристрій запобігав перекиданню вперед.Крім того, передні сидіння розкладалися, утворюючи спальнімісця.
заз-968м оснащувався V-подібним чотирициліндровим двигуномповітряного охолодження об'ємом 1198 см3 і потужністю 42 к. С., при4400 об/хв. . Охолодження двигуна здійснювалося за допомогоюосьового вентилятора, що нагнітав повітря до циліндра. Завдякипереробленим вузлам передньої підвіски радіус повороту зменшився до5, 3 м. Запасне колесо та акумулятор були перенесені в моторнийвідсік. На «запорожці» з'явився новий підкермовий трипозиційнийкомбінований перемикач, керуючий світлотехнікою тасклоомивачем.
на автомобіль встановлювалася чотириступінчаста коробка передач, незалежна торсійна передня підвіска та важільно-пружинна задняпідвіска, а також барабанні гальма. В 1983 була розробленамодифікація двигуна мемз-968н з карбюратором до-133 з епхх. На базізаз-968м випускалися такі модифікації:3a3-968мб - для інвалідів, уяких пошкоджені або ампутовані обидві ноги; заз-968мг із двигуномпотужністю 28 к.С. - для інвалідів, у яких пошкоджено одну ногу; заз-968мр - для інвалідів, у яких пошкоджена одна рука та однанога; заз-968мд, оснащена двигуном потужністю 40 л. 1990-1992випускався пікап заз-968мп, за передніми сидіннями якого булавстановлена ​​стінка з вікном. Останній автомобіль заз-968м буввипущений у 1994 році.