- 440НМ (максимальний крутний момент доступний вдіапазоні:2900-4500об/хв.). А тепер подивимося на новий турбомотор:Audi ТТ 2.0 Quattro характеристики:
/b>
— 310лс (максимальна потужність доступна при 4500–6200об/хв.)
— 440НМ (максимальний крутний момент доступний вдіапазоні:1600–5200об/хв.).< Так ось, для нормального і швидкогопереміщення 2.0 мені більше подобається, сильно тиснути не требавін їде відразу, А7 3.0 компресорний треба крутити понад3000об/хв., щоб отримати пінок і почати їхати, то треба крутити до4.5-5тис обертів і тільки тоді починає їхати. Тобто виходить якщохочеться миттєво прискоритися в звичайному режимі, то в А7натискаєш педаль на підлогу, секунда затримки, оберти стрілкитахометра різко вгору до 4 і вище тис і ти тільки починаєш їхати. УТТ відчуття від педалі інші, потужність під педаллю доступнанабагато раніше і навіть при 1600об/хв вона реально їде, і чимсильніше тиснеш, тим краще їде, і не обов'язково продавлювати її впідлогу прикладом як у тій же А7. Мотор в ТТ значно потужнішеприсутній, та й їсть через мінус двох циліндрів менше, ось вам іЄвро-6! Можу сміливо відзначити, що 3.0 компресорного в наступномупоколінні вже не буде. А навіщо він? Якщо 2 літри їдуть краще, цепоказують як характеристики, так і відчуття… Але як з надійністю…Час покаже). Але що найближчим часом 2 літрові стануть фактично навсіх джипах, і преміум седанах, ми це вже бачимо. І доопрацюваньїхатиме менше 5сек до сотні! І тільки топовим версіям можливодістанеться якийсь новий турбо мотор V6, прикладом 3.6 літра або3.0 літра з потужністю 500л.С і більше і матиме індекс S та RS! Якпоказує практика, чим далі, то двигуни з кожним разом зменшують, іостаннім часом ми вже спостерігаємо, як на нові бентлі вже будутьставити 4.0V8, замість W12… Але, воно і не дивно, адже щобзменшувати викид СО2, об'єм треба точно зменшувати, щоб спалюватименше палива! Тому всі норми токсичності по Євро стандартам так ітак, незабаром заберуть у нас і V8 і пізніше і V6, тоді почнетьсямасове впровадження дизель/гібрид та бензин/гібрид із маленькимимоторчиками!
Велкам в еру ТУРБО з 4 циліндрами! А так само з компонуваннямгібридів! Думаю Ера "турбо гібридів" звучить якось правильніше!
<
Чи подобається вам те, що мотори тільки зменшуються?
Здається, що ера надійних і простих машин вже давно минула.майбутнє… Прикладом мені подобається), їде краще, спалює меншепалива. Єдине питання, чи настільки цього автомобіля вистачить? Знаючи власника якого за 12 років наїздив 900 000 км на 1автомобілі, я сумніваюся, що будь-який з моїх автомобілів вжепройде стільки кілометрів!
Коментарі19
3.0 tfsi після stage 2, колекторів, шківа і тд, рвало як мама не горюй
Че-то про A7 не понял. Тяга после 3000 оборотов, задержка и все такое — это про турбину – у меня так. А7 едет с низов почти так же бодро, как и атмосферник литра в 4. На ТТ за рулем я, увы не ездил и если она валит бодрее трехлитровой А7… надо брать....
на 2 литрах уже 111
Я на 2 литрах 170т отъездил, все в порядке с ними…главное машину любить и ухаживать
З приводу надійності, то впевнений, що 3.0 300 л.с. прослужить набагато довше, ніж 2.0 300 л. З приводу гібридів. Вони зараз дуже ненадійні, сипляться на 80-90 тис. Основна проблема — двигун у коробці. дуже добре, і при тапці в підлогу чекати довго з...
Та з цим не посперечаюсь ... суть у тому що машини починають робити одноразові). пройде 10 років, її ремонтувати буде недоцільно якщо вся електроніка летіти буде ... Та там основний ресурс якраз і турбіна. Іншому принципі немає. турбінку замінив і да...
Stage 2 3.0 їде 0-100 з 4-х і в районі 8 100-200. Ауді вже зробило ананос на нові двигуни і буде там 3.0. Бентлі досі ставлять 6 літрів W12. Відчуття від 2 літрів і V8 зі схожою потужністю в корені відрізняються - у цьому вся фішка
Нових бентлі ще випущено останніх 4 роки не було ... Мається на увазі, що вже 15-18 році ми масово побачимо двигуни 2 літри на преміумі. Та й анонс на коли? Ніхто не говорив що їх не буде, не все відразу піде на звалище .Просто прикладом з 3.0 можуть...
Ми давно бачимо преміум з тими ж 2.0 TFSI Hybrid на А8 і S250 CDI (у 221 кузові) і S300 Bluetec Hybrid в 222. Ну і зараз 7ка підтягнулася. Машини абсолютно не масові, що йдуть в основному на ринки де найбільший на на викиди, на об'єм тощо. Ви купили ...
З приводу 2.0 легко ... 310лс, зменшення маси А7 слід. покоління ... і буде така динаміка, і може і 5.3)).
Причому тут вірю/не вірю, якщо на драйві маса а6/а7 з 3.0 stage 1.5, які їдуть 4.0 до 100.
Можна спробувати… але голівняка чимало).2 TFSI можна доопрацьовувати… загальний потенціал у % в 2.0 більше!..Це сухі цифри, треба приклади заїздів стоковими машинами, які мають 4сек до сотні.
https://megadriver.org/p53442-etap-3-zmina-rolika-kompresora-ta-stage-15 ось ще)
Ст2 так ніколи не їхав і не поїде ... з 10 не виїжджають, максимум високі 9.9
Я проти даунсайзингу! І не варто порівнювати авто з чіпом і без нього) До того ж у них різниця у вазі кілограм 400) ну і взагалі по своїй суті ТТ це спорткар. Але що стосується нового 2 літрового движка, то він і правда шалений. Коли був на чіпі від ...
У ТТ 2 літри вже закладені виробником 310лс. і з цією потужністю машина працює як годинник! Ті стандартних 230лс. Тільки не великий потенціал цього мотораЦей мотор можна розігнати під 400лс. , тим більше щоб він стабільно і надійно працював! Та й з ц...
Погоджуся мабуть, але все одно хочу v 8)
не подобається) V8 не поміняю навіть на більш ефективний мотор меншого об'єму)))
Ну це треба пробувати проїхатися ... Але з часом все одно вони будуть скрізь ... Звук поганий? Та як показує практика, в ТТ звук як в V8, або спортивного V6, але не 4 циліндра. Взагалі з урахуванням того що виробництво треба здешевлювати, робити маши...