Не заводиться на гарячу, проблема вирішена.

Прийшла спека і з нею проблема, на гарячу не заводиться ніяк. Самеколи дуже спекотно. На гарячу заглушити, і хвилин через п'ять тежзаводиться і перші 20 _30 секунд смикає двигун як свічки не всіпрацюють, але якщо з першого разу не схопить то все.Взагалі незаведеться крутиш стартером, педаль газу вичавлюй в підлогу невичавлюй не заведеться поки не охолоне.І запах бензину звихлопною! почалося ще в тому році наприкінці літа .Проблемавиявилася нерозв'язною для мене.Поміняв свічки .Почистивфорсунки.Фільтр паливний, повітряний .Регулювання дпзд.Чистка майжевсіх контактів на датчиках на двс.Прийшла зима і стала машиназаводиться.І цього літа вірніше навесні, все заново.Вранцізаводиться відмінно, але як нагріється то все не заводиться поки неохолоне. Беру з розбирання наперед справну рампу з форсунками, знімають при мені з движка.Проверяют, чистять. Міняю всі резинкиущільнювальні встановлюють все працює. Поїхав нагрілася результатівнуль. Насос навіть нечутно старий шумів). Зі старої рампи знялитрубку рампи, що з'єднують .Розрізали вставили трійник і манометр.тиску тримає.Перевіряють все працює заводиться говорять насос нагарячій
погано качав нібито влітку бензин нагрівається а насос паливнийвтомлений.Доїхав до будинку прогрілася і все також заглушив і всене заводиться смердить бензином .Крутить відмінно, але навіть невистачає. ., відкрив капот перед гаражем .Думаю охолоне поставлю.Ті трубки з манометром на рампу щоб перевірити чи падає тиску врампі коли добре машина прогріта (все-таки думаю форсунки бу! зманометром. Тому що на СТО під час перевірки тиску в рампі непадало (на заглушеному моторі) а на оборот піднялася трохи. Що це? почав дивитися всі фішки дпзд дмрв і так далі.І тут знімаю фішку здатчика температури (який дає сигнал на ебу)датчиків на температурукоштує 3 штуки один на стрілку один на акпп один на ебу, іперестало клацати .Ну я вирішив завести завелася…але загорівся чекале завелася ж .Дзвоню в магазин кажуть є такі датчики приїжджайте.Поставив новий датчик і все .Заводиться в будь-якуспеку.Перевірили мультиметром новий датчик при різній температурівидає чітко по таблиці скільки кілограмів треба там є плюс мінусале він чітко як у таблиці у книзі.Старий датчик теж нагріли у водіі перевірили він зашкалював і показання стрибали а коли добренагрівали 85 градусів показання були взагалі неадекватні навітьмультиметром треба було перемикати в інший діапазон щоб знятипоказання скільки ОМ він видає. 12 клапанний
"
показання несправного датчика