Час іде, і через пару місяців нам буде рік, то ось вирішив у цьомупості передати свою точку зору про Цьому автомобілі в планіпрактичності та задоволення … Нинішня ТТ - це дуже хорошийавтомобіль, він прекрасний, технологічний, індивідуальний, рідкісний і дуже кайфовий автомобіль. Коштував за середнюкомплектацію 65 000 $, з урахуванням ситуації за цінами, які набагато автомобілів змінилися, ТТ став деяким ексклюзивом, аджепродано їх трохи більше 10шт по всій країні, і то основна частинапродажів прийшла на комплектації, які були завезені ще після стартупродажів в Україні, які продавалися вже через кінець року зааукціонною ціною 55 тис доларів, коли як тільки з'явився хотіли 67тис. Нині ці автомобілі тільки на замовлення. Нім можна щодня, алене скрізь… Експлуатуючи нашими дорогами, на ньому важко щось незламати, не відбити, не зловити камінь, тому з ТТ треба бути дужеакуратним, особливо якщо він з пакетом S-Line…
Скажемо як один автомобіль для експлуатації, я б назвав його непрактичним, у гори на ньому хрін поїдеш, на бордюр не залізеш. Алеексплуатувати в Європі — це задоволення, особливо за італійськимисерпантинами (торік тільки по Італії наїздив 2500км), непередаванівідчуття, паркуватися проблем тому немає і через його правильнірозміри паркування знайти не важко.
<Що до експлуатації по містах України, то скажу по Львову це дуженезручна машина, тому якщо вона буде одна, і буде експлуатуватисятільки по місту, тобто ймовірність того, що через пару місяців їїзахочеться позбутися покалічивши на ній пару разів бампера абопотрястися по не дуже якісній бруківці. Від уявіть ситуацію, єодносторонній рух у м.Львові, хтось запаркувався так, що об'їхативийде тільки якщо залізти на бордюр, а у вас позаду багато машин, виїхати Ви розумієте, що не можете, не вистачить кліренсу побамперам… що робити? Була в мене така ситуація, чи довелосявключити аварійку і точити назад, чи вбити бампер. Звичайнопощастило те, що не було багато машин, а так що з нею робити втакій ситуації, взагалі це напевно найсумніше, тому свої маршрутиобдумую, краще проїду гуртком, але із задоволенням і цілими нервамиі бамперами ... Так що купувати і їздити на ній тільки поукраїнських містах, задоволення багато не доставить, а ось їздитиякісною трасою просто кайфовий автомобіль, тому що зустріти дорогоюбільш в'язкий і потужний ймовірність низька, тому в плані керуванняТТ деяку міру картинг! ТТ — це автомобіль з посадковими місцями2+2, тобто водій та пасажир та другий ряд для сумок. Хоча в менебула ситуація, коли мене попросили підвести, довго ми сміялися, коли дівчина з довгими ногами сіла на задні сидіння, звичайно, переднє довелося трохи відсунути, тому не комфортно їхав якпередній пасажир так і задній, і звичайно я їх ще покатав звітерцем, Більше вони до мене на другий ряд не просилися)))Взагалі на другому ряду можна проїхати кілька км як у забитіймаршрутці, але на великі відстані не годиться, там хіба можутьсидіти діти зростанням не більше 150см і то не зовсім комфортно.>
Що по багажнику, то скажу так, для такого невеликого автомобіля вінрадує, можна скласти задні сидіння і отримати великий багажник, вякий можна помістити невеликий холодильник)))). Для подорожі намзавжди на двох його вистачало…
За витратою
За весь час експлуатації, а це понад 200 годин їзди, у мене вийшлавитрата 10, 1 л на 100км. Експлуатація здебільшого трасоюЄвропа/Україна 50/50, містом може близько 2тис на ній тількинаїздив за весь пробіг майже 14000… У звичайному режимі якщо нетиснути тапок у підлогу, буде витрата 7-8л 98/100 бензину, якщошвидка їзда то близько 10-12л або така ж витрата по місту (якщо нежорстка пробка) ... В цілому апетит помірний, скажімо небагато ...Бак в ТТ 50л, я кілька разів примудрявся заливати під 53л, і цьоговистачає до 500км, хоча якщо не ганяти можна вийти і на 600-650км, але зазвичай на таке за витратою важко вийти на такій машині, наній хочеться валити))))
Що бракує
Хотілося б комфортні сидіння з вентиляцією, коли на подвір'ї 30-40градусів, у цій машинці важко знайти зручний мікроклімат, спина всямокра, а якщо ж і холодить 1-зонний клімат контроль, то обов'язковоз дуже холодним повітрям тобі в обличчя або тіло, від чого дужелегко застудиться… Тому в спеку і на тривалі поїздки не так будекомфортно, ніж їхати прикладом на макані, тому хотілося, щобз'явилися сидіння з вентиляцією…
За моєю ж комплектацією не вистачає керма з перфорацією, я не знаючи міг я його тоді замовити по своїй комплектації, але при активнійїзді руки завжди потіють і кермо стає слизьким, з перфорацією булоб краще тому перед поїздкою доводиться його завжди протирати. Томукуплю перфороване кермо недорого)))) Я ніколи не лазив у своїхмашинках підкапотний простір, і ось мені прийшла думка, напевноскоро табличка з'явиться що масло треба долити, пройшло пару хвилині я згадав, тут немає електронного щупа, а тільки ручна дротика, якою я не вмів користуватися до вчорашнього дня, але переконався втому, що масло в нормі, стало спокійним (з'їла приблизно половинувід максимального рівня, так що движок на масло не ненажерливий)…Скажемо не проти був би електронного щупа)))), дрібниця алеприємно) Від чого кайфую і що варто Замовляти обов'язково
Варто замовляти електро сидіння і валик, якщо хочеться зручно ішвидко налаштувати під себе сидіння, на тестовій машині япідлаштовувався 5-10 хв. Поки зміг зручно поміститися. Ви неповірите, це дешева за вартістю опція (300 євро), не завждизустрічається в ТТ, але від себе скажу, якщо є можливість берітьавтомобіль з Drive Select, автомобіль реально змінюється іця опція коштує своїх грошей, тому до замовлення рекомендую, машинка реально стає цікавіше керуватися, навалюється вага накермі, і управління стає азартнішим.
Руль з перфорацією, напевно, єдина опція, якої у мене немає, але відчуваю те як його не вистачає при активній їзді ... Матричніфари (Matrix LED) - для тих хто їздить часто по трасі, а ще вночі, опцію варто взяти, світять фари добре, щоправда має мертві зони, скажімо BMW LED ADAPTIVE все-таки краще буде ... Але все однорекомендую! S-LINE зовнішній S-LINE зовнішній Якщо дорогидозволяють і важливий зовнішній вигляд, то машинка з ним більшагресивно виглядає! При цьому не стати прихильником шиномонтажу імати більш нормальну підвіску, рекомендую брати 17-18 колеса, 19-20не варто, машина буде жорсткішою, а вигляд сильно на краще незмінитися!
<
bang & olufsen
У порівнянні зі стандартною музикою яка взагалі не грає, то ті хтолюбить якісне звучання варто замовити, правда басів маловато), хочеться щоб качала музяка))). Але все ж таки грає дуже якісно ічисто, тому грошей своїх коштує в порівнянні зі штатною і AudiMusic!
Якщо буде їзда до Європи, рекомендую, дуже зручно по ній їздити, ніякий телефон не замінити за зручністю, особливо якщо виводятьсяпробки в онлайн))
"ви не повірите, це дешева за вартістю опція (300 євро), не завждизустрічається в ТТ., але від себе скажу, якщо є можливість берітьавтомобіль з Drive Select, автомобіль реально змінюється іця опція коштує своїх грошей, тому до замовлення рекомендую, машинка реально стає цікавіше керуватися, навалюється вага накермі, і управління стає азартніше.
Руль з перфорацією, напевно, єдина опція, якої у мене немає, але відчуваю те, як його не вистачає при активній їзді… Матричніфари (Matrix LED) - для тих хто їздить часто по трасі, а ще вночі, опцію варто взяти, світять фари відмінно, правда має мертві зони, скажімо BMW LED ADAPTIVE все ж таки краще буде ... Але все однорекомендую! S-LINE зовнішній, якщо дороги дозволяють і важливийзовнішній вигляд, то машинка з ним агресивніше виглядає!
По дисках, якщо хочеться отримати вигляд, і при цьому нестати прихильником шиномонтажу і мати більше нормальну підвіску, рекомендую брати 17-18 колеса, 19-20 не варто, машина будежорсткішою, а вигляд сильно на краще не змінитися!
bang & olufsen
У порівнянні зі стандартною музикою яка взагалі не грає, то ті хтолюбить якісне звучання варто замовити, правда басів маловато), хочеться щоб качала музяка))). Але все ж таки грає дуже якісно ічисто, тому грошей своїх коштує в порівнянні зі штатною і AudiMusic!
Якщо буде їзда до Європи, рекомендую, дуже зручно по ній їздити, ніякий телефон не замінити за зручністю, особливо якщо виводятьсяпробки в онлайн))
"ви не повірите, це дешева за вартістю опція (300 євро), не завждизустрічається в ТТ., але від себе скажу, якщо є можливість берітьавтомобіль з Drive Select, автомобіль реально змінюється іця опція коштує своїх грошей, тому до замовлення рекомендую, машинка реально стає цікавіше керуватися, навалюється вага накермі, і управління стає азартніше.
Руль з перфорацією, напевно, єдина опція, якої у мене немає, але відчуваю те, як його не вистачає при активній їзді… Матричніфари (Matrix LED) - для тих хто їздить часто по трасі, а ще вночі, опцію варто взяти, світять фари відмінно, правда має мертві зони, скажімо BMW LED ADAPTIVE все ж таки краще буде ... Але все однорекомендую! S-LINE зовнішній, якщо дороги дозволяють і важливийзовнішній вигляд, то машинка з ним агресивніше виглядає!
По дисках, якщо хочеться отримати вигляд, і при цьому нестати прихильником шиномонтажу і мати більше нормальну підвіску, рекомендую брати 17-18 колеса, 19-20 не варто, машина будежорсткішою, а вигляд сильно на краще не змінитися!
bang & olufsen
У порівнянні зі стандартною музикою яка взагалі не грає, то ті хтолюбить якісне звучання варто замовити, правда басів маловато), хочеться щоб качала музяка))). Але все ж таки грає дуже якісно ічисто, тому грошей своїх коштує в порівнянні зі штатною і AudiMusic!
Якщо буде їзда до Європи, рекомендую, дуже зручно по ній їздити, ніякий телефон не замінити за зручністю, особливо якщо виводятьсяпробки в онлайн))
"
S-LINE зовнішній, якщо дороги дозволяють і важливийзовнішній вигляд, то машинка з ним більш агресивно виглядає!
>По дисках, якщо хочеться отримати вигляд, і при цьому нестати прихильником шиномонтажу і мати більше нормальну підвіску, рекомендую брати 17-18 колеса, 19-20 не стоїть, машина буде більшжорсткою, а вигляд сильно на краще не змінитися! Bang & olufsen
У порівнянні зі стандартною музикою яка взагалі не грає, то ті хтолюбить якісне звучання варто замовити, правда басів маловато), хочеться щоб качала музяка))). Але все ж таки грає дуже якісно ічисто, тому грошей своїх коштує в порівнянні зі штатною і AudiMusic!
Якщо буде їзда до Європи, рекомендую, дуже зручно по ній їздити, ніякий телефон не замінити за зручністю, особливо якщо виводятьсяпробки в онлайн))
"
S-LINE зовнішній, якщо дороги дозволяють і важливийзовнішній вигляд, то машинка з ним більш агресивно виглядає!
>По дисках, якщо хочеться отримати вигляд, і при цьому нестати прихильником шиномонтажу і мати більше нормальну підвіску, рекомендую брати 17-18 колеса, 19-20 не стоїть, машина буде більшжорсткою, а вигляд сильно на краще не змінитися! Bang & olufsen
У порівнянні зі стандартною музикою яка взагалі не грає, то ті хтолюбить якісне звучання варто замовити, правда басів маловато), хочеться щоб качала музяка))). Але все ж таки грає дуже якісно ічисто, тому грошей своїх коштує в порівнянні зі штатною і AudiMusic!
Якщо буде їзда до Європи, рекомендую, дуже зручно по ній їздити, ніякий телефон не замінити за зручністю, особливо якщо виводятьсяпробки в онлайн))
Коментарі2
щось дешево Drive Select ...-300 $ ... я коли купував А4 ця опція коштувала 100 000 руб., Приблизно 3 000 $ ... там одні амортизатори коштували чимало!
Є ще підвіска Магнетик райд, але машинка буде значно жорсткіша, якщо ідеальні дороги тож можна брати опцію) я ж собі не замовляв так як іноді доводиться їздити трохи по поганих дорогах . у нас він ще зменшує просвіт