Хто розуміє суть.
Складається питання в карбюраторі, у мене засраний ОЗОН, читав щойого можна почистити, добре налаштувати і буде "як кажуть" збс, алей інші кажуть що "викидай його і став СОЛЕКС" що ж його робити, нановий немає грошей струм БУ, дайте поради, щоб зробити правильнерішення! br>
Коментарі11
Не міняй! Озон, рулить! Почисти! І радуйся!
може порадиш чим чистити і як? Тому що жодного разу цього не робив(
Я купував собі ABRO, спеціально для карбюратора, він дорогий близько 350 рублів, але цього він коштує на раз все чистить! На раз 10 вистачило почистити, я чистив різні карбюратори, якщо один раз їм очистити, а потім підтримувати чистоту, то на довго ...
Ну подивлюся у нас на ринку, думаю маю бути
у мене теж такий, та нормальний карб, іноді потрібно прочищати повністю, теж радять солекс ... потім побачимо!
Ну якщо грошей не особливо чисти свій, у мене теж такий був я його замінив на солекс 073 і він мене більше влаштовує
солекс какашка ... його ще частіше треба чистити через смолянистий бензин або що вони там ллють (стояв у друга на фольці так задовбали з ним. почистити рідний практичніше і краще!
я раджу для 1.3 озон 2105 з жиклером від 2107 щоб машина їхала або залишити рідні для економії. Якщо у тебе 2107 то треба просто почистити, налаштувати і забути до появи конденсату в камері поплавця по весні))
Нахрена тобі солекс?! Озон простий і надійний карб, почисти і відрегулюй його
Почисть, настрій по мурзилці, або до карбюраторника їдь і хай він почистить і налаштує. А солекс ІМХО буде гірше, замучешся його регулювати, та жиклери продувати.
Почисть засрану ОЗОН) солекс нафіг не треба тобі