VAG 036 103 464 AH
Питання по клапану вентиляції картерних газів торкнувся імене.Спочатку була виявлена текти масла в районі піддону, ставгрішити на текти заднього сальника.Трохи засмутився післяпрочитаної інформації про його заміну (спробуй знайди ще майстраякий його замінить). Виявилася з-під масловідділювача і майстромбула озвучена Дуже величезна сума за його заміну 3000грн(120$), плюс сам клапан приблизно в таку ціну.Майстер посилався на те, щотам дуже багато роботи, прикипіли болти і потрібно зніматипідрамник.Сказавши що подумаю я пішов Вирішивши, що це дуже дорого, спробував сам відкрутити ці болти, на диво відкрутилися безпроблем, а точніше вони були навіть не затиснуті, зробив чисткуклапана (на вигляд мембрана). Ціла і еластична) і замінившипрокладки встановив назад, поїздивши пару днів течі не було. Алетепер виявилася наступна проблема при від'єднанні вентиляційногопатрубка з нього капає масло!
Питання може хто стикався з такою проблемою із заміною клапана чипіде ця проблема? Чи копати глибше — кільця, маслосьемніковпачки?
Коментарі6
Змінюй клапан. ти робиш цю кришку більш герметичною. Проїхай 200 км і подивися результат. У мене поки що все в порядку.
Почитайте мій запис і наше листування в коментарях. , навесні патрубок.
А масло в патрубку було після заміни масловідділювача? Хочу з'ясувати, чи варто міняти клапан?
У темі є фотки знятого. Так що б текло з нього або явно капало, такого не було. Але сліди всередині були.
Наскільки я знаю це гівно не ремонтопридатно. Як чистив?
Зняв кришку мембрани, продув карбклінер, начебто чисто і поставив на місце.