Заміна датчика охолоджуючої рідини
В одному з минулих записів — 17. Заміна антифризу татермостату - була проблема в тому, що температура, по приборціне виходила на потрібний рівень, при прогрітому двигуні.Так ось, проблема не вирішилася і це означає, що потрібно йти далі в пошукупроблеми. Приладову панель (одноконтактний), але вже туди лізти, тобуло вирішено купити і поставити новий датчик, який дає показаннятемператури на мізки (двоконтактний). Датчики взяв фірми TAMAнібито Японія і (приблизно) в 2 рази дешевше оригіналу.
Не забудьте злити антифриз, хоча б пару літрів, щоб
Здавалося б, що там поміняти якісь два датчики, які сходяться вГБЦ, але це вам не турбо Джей, у якого ці датчики одразу передносом, коли відкриваєш капот. На атмосферному 2JZ-GE, їх засунулитак якісно, що їх навіть видно, але хрін дістанеш, не розібравшиполовину машини))) Не забудьте злити антифриз, хоча б пару літрів, щоб з голови він опустився, так як поллється Конда викрутитьсядатчик, а швидко заткнути отвір не вийде, це я вас запевняю) Щобхоч якось дістати до Датчика, я знімав акумулятор, відкручував блокзапобіжників, щоб його зрушити максимум, наскільки це можливо, відкрутив болт, який фіксує трубку масляного щупа. Це все, що можнавідкрутити без особливих зусиль, але це не допомогло. Рука дещодістала до фішки одноконтактного датчика, відстебнув. За допомогоюдовгої головки, карданчика і подовжувача на тріщатку зможувикрутити один датчик, приблизно пів години знадобилося щобпотрапити головкою в датчик))) моїх нервів не вистачало, щобзробити більше докладних фото.
До датчика двоконтактного, я взагалі ніяк не міг дістати.Потрібно знімати ГУР — як мінімум.
Все зібрав назад. Другий датчик залишу для СТО, у мене на жальнемає стільки інструменту, щоб нормально все монтувати. На жаль, заплановану роботу виконав на половину. Але це вирішило головнупроблему і за підсумком, температура н приладку показуєтьсяправильно, і на середину виходить досить швидко (як має бути) Здругим датчиком затягувати не буду і скоро поїду на сервіс. Так що, до нових зустрічей!
підписуйтесь на мій канал і на соц.Мережі:
YOUTUBE
instagram:www.instagram.com/mimo_auto
VK:vk.com/bike_work
FB:www.facebook.com/bikework11
Коментарі7
Наткнувся на цю статтю пішов подивився свої датчики, і у мене не сходиться на шпалери датчики приходить з одного приводу двс 1jz-ge трамблер, на даному двигуні так і є, додам витрату у мене кінський до купи 27-30 місто, поміняв вже всі трубки фільтра...
Ось це витрата ... Дуже дивно Так, датчик на мізки - двоконтактний
Все просто ;)) Ломаєш у закрученого двоконтактного пластик під фішку, вставляєш голівку на 19 начебто, і викручуєш, через подовжувач ... Але не забудь заздалегідь підготувати другий (новий) датчик, я трохи підмотував його ФУМкою ... І викрутивши стар...
А я ось змінив обидва і антифриз не зливав і обійшовся зняттям акума ))))) дуже врятував прихват для діставання всякого втраченого, гнучкий
на 2JZ-GE? ну ось як ти зміг туди дістати? я навіть до фішки не міг дістати щоб відстебнути - на двоконтактний датчик. Не кажучи вже про те, що все потім назад закрутити і пристебнути
на 1 му джеї, але там все однакове, ось як то так вдалося руки обдерло але за хвилин 40 впорався
Міняв тиждень тому. За гуром є трубка довжиною приблизно 30см. Кріпиться на двох болтах. Її знімаєш і є доступ. Довга голівка і подовжувач без карданчика відкрутив.