Упродовж епопеї з "сюрпризом" від авто, було прийнято рішення щодозаміни прокладки клапанної кришки і всіх супутніх ущільнювачів асаме ущільнювачі форсунок разом з мідними колечками під форсунки, прокладання впускного колектора…< <
Початок процесу розборки
1-2 Форса в ідеалі
3-4 Прогоріли кільця результат на обличчя
У підлозі розібраному вигляді
Колодець 4 форсунки, 3 розуміється такий же Колодязь 1 форсунки, 2відповідно в такому ж вигляді.
Стан распредвала
Так як полізли сюди, було прийнято рішення щодо чищення впускногоколектора та впускного тракту включаючи з клапанами, чистилигоріховою установкою.
Стан колектора на пробігу 208500км.
Стан клапанів і впуску, нагар є але не сильний.
Фото ДО
Фото Після
Установка для чищення.
Мідне кільце номер
Прокладка впускного колектора, єдине чого не було в наявності пооригіналу
Болт кріплення форсунки.
Ну і всі коди деталей які були використані
Всі очистили від нагару і зібрали.
Клапанну кришку по кутах встановлювали на герметик, болт фіксаціїфорсунки затягнули з моментом 8Н + 270 градусів, посадкові місцяфорсунок були очищені до ідеального заводського стану, длязапобігання виникненню різних питань з них (погане прилягання, прогар кільця і.Т.Д.). …)
На цьому поки що все, спасибі що дочитали.
Коментарі2
Хороша справа зробив, я теж займався чисткою впускного недавно, установки не було такою, тому мучився всякою хімією і керхером з ротор дозою, ЄДР у тебе не відшитий ще?
Привіт ЄДР, не відшитий, сажевий на місці, та я ЄДР сам чистив різного роду хімією, заняття так собі, у мене радіатор ЄДР був забитий, і помилка вискакувала, теж планую вирізати сажевий і відшивати ЄДР але все ще в роздумах, у нас після нового року х...