І так, дуже давно нічого не писав, а тим часом на одометрі вже122800 км Писати нема часу зовсім, іноді прогортаю стрічку і пишукоментарі і на цьому все Але ближче до теми, хочуть написати щоробив з авто з цей період.
28.05 — 101.400км несподівано стоячи на парковці заводжу авто, авона згасла, панель не реагує, нічого не реагує, підсумокакумулятор 12в спіймав клин. І здав старий за 300 грн 03.06.21 -101.942км Був час замінив ремінь генератора, поставив Gates(6РК975) старий до речі мені сказали викинути ще на 40к пробігу з-за тріщин, але навіть відходивши 100 тріщин як на мене більше нестало і він би ще ходив, але деталь на дорога і для заміни требатільки ріжковий ключ на 15, так що поміняв. Км того ж дня вирішивпоміняти комплект опорників та опорних підшипників 3! раз, алепомилився вони були +- в адекватному стані, але так як зняв вжещось замінив обидві сторони на SNR (тем більше даремно купив стяжкидля пружин щолі :)
00. .21 - 102.405км - причиною стукоту були надірвані сайлентиважелів. 34к і їм дупа (TRW). Замінив на Lemforder і забіжу наперед, зараз 122.800 пробіг і їх порвало ще більше ніж TRW наступнівже купив Hutchinson пробуватимемо 18.11.21 — 118.130км Ineo ECS5w30 + Mahle 01.12.21 — Відкатавши безпроблемних 17к настав пробігнаблизився 119.497 км і майже 4 з половиною роки володінь. А цеозначає глобальне ТО :
— Комплект ГРМ Continental (ремінь цілий, один ролик уже втомивсябув) — 2000грн
— Помпа INA ( Мала невеликий люфт, не міняти і чекати щоб потекланебуло сенсу і її ціна 700грн, а не як у вага по 3.5к )
— Шків генератора (вже почав підклинювати ) — 700 грн (валео)
— Передня ліва шарова (оригінал був убитий) TRW — 250грн (купувавдуже давно, роки 2 тому)
— передній лівий наконечник (майже мертвий) Lemforder — 750грн
— Доливка Eolys (аналог Walker Blue) 1л + прошивка, яку робив сам —1250грн
— Натяжний ролик генератора (DAYCO) мав невеликий люфт — 600грн
Вся робота вийшла 2к рівно. Авто їде далі, поки продавати незбираюся,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.