Це теж момент з моїх архівів.
Все почалося з того, що потрібно змінювати ланцюг ГРМ зарегламентом, оскільки пробіг на той момент був 250к км.. Ну і я такподумав, що мотор непогано б обслужити. У черзі був десь тижнів 2-3до хлопців на сервіс. Коли розібрали мотор, то все було дуже навітьнепогано.Як зазвичай хона немає і проблем з кільцями, мотор маслопіджирав.А так як я люблю їздити, то це 800км — каністра олії, нупривіт БМВ =) На жаль, подробиць небагато, бо це було рік тому. Щоприблизно було зроблено:
Шліфування блоку.
Розточення блоку.
Відновлення хона.
Заміна грм.
Заміна подушок.
Ремонт гбц. І багато чого іншого. І здається перебрали гальмівнімашинки. Всі деталі були оригінал або близько того (у випадках якщооригінал стояв кінь, але були нормальні аналоги). Як результатремонту:мотор їздить щодня і проблем не має.
>
Коментарі3
Вітаю! А тут у центрі має бути болт? Що це за отвір? У мене просто там немає болта і я турбуюся про його відсутність)
потрібно змінювати ланцюг ГРМ за регламентомЗа яким регламентом?
Заміна, як радять власники Мазди рекомендована після подолання пробігу 200 тис км. Для Mazda 3 з двигуном 2.0 рекомендується перевіряти ланцюг на слух кожні 120 тис км пробігу, а за наявності шуму - замінити привід. (mazda-mgn. ru/tehnicheskie…agovay...