Звіт про зміну/доробку ходовки Тигуана.
Закупився сайлентами Powerflex (купив весь комплект, навіть назадню муфту), розвальними важелями Megan-Racing, розвальна кульоваSuper-Pro. Описувати заміну сайлентів немає сенсу. Можна знайти вютубі, або потрібно звернутися до тих, хто знає, що ми, власне, ізробили. Сам мій косяк Сам не додивлявся, що таких сайлентів натиган не роблять. Тим більше у мене стоять від TTRS і вони ще живі, тому різниці особливої не буде, крім як встановленого розвалу в-1* у паверфлексу. Не питання. Їх ми реалізуємо. Знову сам винен, не додивлявся.) Їх там аж три:
Проблема в тому, що оригінальні сайленти йдуть у пластмасовомукорпусі:
Кожен складається з двох половинок. А сайленти від Powerflex йдутьгумовою частиною тим же розміром, що і гумова частина оригіналу, але без цього пластмасового корпусу. Що робити? Тим більше, щозадню вісь довелося вивалити саме через ці сайленти. Потрібношукати корпус! Оригінальний не випресовується, заклеєний. Що ж.Знаходимо токарів, які виготовлять втулки з капролону. На фото вжеготові втулки (3шт). Впресовуємо всю цю справу і радіємо! Теперзамість сайлента із двох половинок маємо цілісний. Точніше втулкацільна, а сам сайлент з половинок з цілісним сердечником. Всі іншісайленти підходять відмінно! Так що збираємо всю цю справу іставимо назад. >
Після занижень тига зазнав проблем з розвалом спереду та сходженнямззаду. Лікується розвальними важелями. На зад поставив нижній таверхній розвальник важелі MeganRacing. Тепер ззаду можна регулюватирозвал (викручуючи по одному важелю) і сідіння (викручуючи по дваодразу).
Пару фото на згадку:
Кульова SUPERPRO, передній сайлент переднього важеля кастерний:
Із задом питання вирішили. Спереду теж:Кульова Супер Про дає +/-1*до розвалу.
Передній сайлент:+/-0, 5 до кастера. Тиги все дуже складно. Йогонема! Важелі від гольфу, цапфа від В6-го, сайлент від ТТ, щось тамще, ще від чогось.
Важелі зі штатів, кульова з Австралія, сайленти з Англії.
< І від S3 є частини, і від Q3, і від Q5. Від кого там тільки нестоять запчастини! Справжнє Lego.
Але далі буде веселіше! Не перемикайте! Відчуття від сайлентівтільки позитивні. В принципі, глобально нічого не змінилося! Єінформативність у ходовці. Машина більш зібрана. Жорстше не стало! І, на мою думку, навіть стало трохи м'якше! Сайлент брав половинафіолетових, половина чорних, т.К. Певних сайлентів просто не буваєінших, як тільки чорних. Але не наважився їх ставити. Друзіналякали, що буде дуже жорстко і буде торохтіти. Послухав. Продав.Бо ж у мене ще й діти їздять. Тепер сумніваюся у правильностірозв'язання. Підкажіть пліз по таких верхніх опорах. Чи жорстокіше? Пробивають лихого склянки? Тарахтит?
Дуже буду вдячний за поради!
В іншому всьому абсолютно задоволений!
>
Заїжджаю на розвал.
Розвальник у шоці! 3.5 години робив розвал! Взагалі з Тігою важко втюнінгу. Його просто нема! Дуже мало хто робить тюнінг для тигуана.А з Тігою і в Херсоні, це просто БЕЗПЕКА. Все настільки погано! Щоя вже сам скоро у всьому розбиратимусь і робитиму сам! А поки щоживемо за принципом:навчися сам, щоб навчити майстра. Особливо всесумно із софтами! Не прошити, не перепрограмувати-про це я забув іне згадую! Залізом, куди не приїду у всіх очі на лобі:"… так тут жевсе не стандартне! "
Але нічого. "…не здається ворогові наш гордий Варяг! " Їдемодалі.
"відчуття від сайлент тільки позитивні. В принципі, глобальнонічого не змінилося! Є інформативність у ходовці. Машина більшзібрана. Жорстше не стало! І, на мою думку, навіть стало трохим'якше! Сайлент брав половина фіолетових, половина чорних, т.К.певних сайлентів просто не буває інших, як тільки чорних. Але ненаважився їх ставити. Друзі налякали, що буде дуже жорстко і будеторохтіти. Послухав. Продав. Бо ж у мене ще й діти їздять. Теперсумніваюся у правильності розв'язання. Підкажіть пліз по такихверхніх опорах. Чи жорстокіше? Пробивають лихого склянки? Тарахтит?
Дуже буду вдячний за поради!
В іншому всьому абсолютно задоволений!
>
Заїжджаю на розвал.
Розвальник у шоці! 3.5 години робив розвал! Взагалі з Тігою важко втюнінгу. Його просто нема! Дуже мало хто робить тюнінг для тигуана.А з Тігою і в Херсоні, це просто БЕЗПЕКА. Все настільки погано! Щоя вже сам скоро у всьому розбиратимусь і робитиму сам! А поки щоживемо за принципом:навчися сам, щоб навчити майстра. Особливо всесумно із софтами! Не прошити, не перепрограмувати-про це я забув іне згадую! Залізом, куди не приїду у всіх очі на лобі:"… так тут жевсе не стандартне! "
Але нічого. "…не здається ворогові наш гордий Варяг! " Їдемодалі.
"відчуття від сайлент тільки позитивні. В принципі, глобальнонічого не змінилося! Є інформативність у ходовці. Машина більшзібрана. Жорстше не стало! І, на мою думку, навіть стало трохим'якше! Сайлент брав половина фіолетових, половина чорних, т.К.певних сайлентів просто не буває інших, як тільки чорних. Але ненаважився їх ставити. Друзі налякали, що буде дуже жорстко і будеторохтіти. Послухав. Продав. Бо ж у мене ще й діти їздять. Теперсумніваюся у правильності розв'язання. Підкажіть пліз по такихверхніх опорах. Чи жорстокіше? Пробивають лихого склянки? Тарахтит?
Дуже буду вдячний за поради!
В іншому всьому абсолютно задоволений!
>
Заїжджаю на розвал.
Розвальник у шоці! 3.5 години робив розвал! Взагалі з Тігою важко втюнінгу. Його просто нема! Дуже мало хто робить тюнінг для тигуана.А з Тігою і в Херсоні, це просто БЕЗПЕКА. Все настільки погано! Щоя вже сам скоро у всьому розбиратимусь і робитиму сам! А поки щоживемо за принципом:навчися сам, щоб навчити майстра. Особливо всесумно із софтами! Не прошити, не перепрограмувати-про це я забув іне згадую! Залізом, куди не приїду у всіх очі на лобі:"… так тут жевсе не стандартне! "
Але нічого. "…не здається ворогові наш гордий Варяг! " Їдемодалі.
"що я вже сам скоро у всьому розбиратимусь і робитиму сам! А покищо живемо за принципом:навчися сам, щоб навчити майстра. Особливовсе сумно із софтами! Не прошити, не перепрограмувати-про це язабув і не згадую! Залізом, куди не приїду у всіх очі на лобі:"…так тут же все не стандартне! "
Але нічого. "…не здається ворогові наш гордий Варяг! " Їдемодалі.
"що я вже сам скоро у всьому розбиратимусь і робитиму сам! А покищо живемо за принципом:навчися сам, щоб навчити майстра. Особливовсе сумно із софтами! Не прошити, не перепрограмувати-про це язабув і не згадую! Залізом, куди не приїду у всіх очі на лобі:"…так тут же все не стандартне! "
Але нічого. "…не здається ворогові наш гордий Варяг! " Їдемодалі.
Коментарі20
Кульні з регулюванням встають на рідний важіль Тигуана чи у вас важелі від ТТ?
У мене від В6-го. На мою не встануть на рідну. Але точно вже не пам'ятаю
Дякую!
щось не розумію, а пружина ж ззаду впирається в нижній важіль. а на нових важелях це місце є?
Все нелегко! Не здавайся! У тебе найкращий Примірник, навіть Австр., покурює! Удачі, Форти, і Буста, , !
))) дякую!
Ну взагалі круто! По грошам напевно 2-3 $ вийшло?
Поставити r36 з пасату ось це буде тюнінг-)
4.0 tfsi-ось це тюнінх
Так турбіна це супер звичайно, але в цій справі я вибрав би ще й надійність. Ну це чисто моя думка-)
крутяк))))
Все круто та інформативно розписано, тільки не розумію навіщо ставити розвальні важелі. Я так розумію ти робиш це для покращення керованості, сток важелів має вистачити щоб зробити розвал до -3х і виставити рівне сходження. Або тобі треба більше?
Не вистачало. І хотів трохи більше розвалу. Ззаду розвал із заводу не робиться взагалі.
Зрозумів. Значить у нас з тобою різна підвіска все-таки.
Так у тебе ж мк7! Це не трохи інша машина в цілому! А пристойно інша! Тигуан, ку3, с3, мк5 і мк6 на одній платформі побудовані.
У мене стоять задні верхні важелі (розвальні) меган рейсинг від мк5-6. Наскільки я порівнював свій мк7 з мк6 задня підвіска відрізняється за способом кріплення амортизатора знизу
Мк7 ще не курив. Але по движку це абсолютно інша машина.
По движку так, зовсім різні і по конструкції і по болячках. Хоча деякі запчастини взаємозамінюються)
Вже болячки є?!
Як зазвичай летять котушки, і як найчастіша болячка - клинить електромоторчик актуатора (внаслідок повна втрата тяги турбіни). Але вже пофіксували і випустили ремкомплект.