І так, на тижні прийшло крило і передня частина (морда)
Сьогодні вже відрізав крило приміряв крило, все поки що що добре, але вилізло велике питання.Прошу термінової допомоги. Напередній моїй частині вибито номер той що і на табличці білядвигуна, а на новій морді, інший номер.Ось у чому питання, міняти і не звертати уваги на ці номери, чи що взагалі робити зним? Хто міняв передню частину, що ви робили в цих випадках?
Чому одне крило міняю? був удар, все в шпаклі, все на зварюванні, вирішив міняти один бік. Розібрав повністю морду, вилізло купапроблемних місць, купа шпаклівки на передній частині.
Задумуюсь поки що в такому вигляді поїхати на трек))) (жарт)
Ультра полегшення)
Ну і пару фоток, старого запарика))
Коментарі9
Експерт дивиться заводське зварювання чи ні! То що пишуть виріж із запасом це повне марення! Краще всього поїхати в МРЕО і у них дізнатися че робити!
Номер перетравити на нову морду. Тільки з великим запасом, щоб особливих підозр не було. По-іншому ніяк
морда нова? або з донора? У мене нова без номера була. Виріж номер із запасом 5 см, перевари шліфані і діл.
Не переставити на облік, після заміни морди. Через схожий ремонт, сам не можу переоформити ЗАЗ. Але це в Москві.
І взагалі тут дивлячись яка ситуація з документами
Відкрий стару морду за планкою (де вибиті номери).і вари нову)
Згоден) верхівку де номер залишай. А низ іржавий відрізай приварюючи нове. Головне рівно і чітко.
Нелогічно якось… тобто якщо тоталіш передок, то хрін ти відновиш автентичність, тому що на донорі номер не збігається.
ЗгоденБред повнийНа іншій машині без проблем переварив і все, а тут хер.