Зміна вихлопу з видаленням другого каталізатора.

Невеликий запис про заміну вихлопу та питання до тих, хто ставивАкрапович або видаляв другий кат.

Вихлоп робив у два етапу Для початку викинув рідну задню частину, замінивши її на пряму трубу (60мм) без будь-яких глушників.Середнючастину при цьому залишив без змін.Зробили відверто погано і через3 місяці пішла тріщина на "розгалуженні" труб., Тільки в іншомумісці природно.
Переробляти задню частину, додаючи глушник не захотів з кількохпричин і в результаті, було прийнято рішення змінювати середнючастину і в ній розміщувати резонатор і глушник.
Середня частина дуже коротка і без видалення каталізаторареалізувати задумане не виходило.Видаляючи другий (керамічний) каті залишаючи другий лямбда зонд, був упевнений, що видаватимепомилку, але подивившись на трасу Акрапович без рідного другогокаталізатора, залишався шанс.
У виборі резонатора та глушника зупинився на компанії Vibrant. Тимбільше, у нас у Києві з'явився представник зі складом, не потрібнонічого чекати, просто приїхав і купив (vibrant.com.ua), де буликуплені:1792 резонатор і 1141 глушник. Усі роботи проводились у ційже компанії. І тепер слова вдячності хлопцям, майстрам своєї справита Михайлу окремо, за виконану роботу та за відношення. Просто.
І власне головне питання, чи впливають показання другої лямбди насуміш. За відчуттями їде не гірше, але треба ще міняти гофри, візуально вже видно руйнування.