І так скориставшись схемою я вирішив замінити фішку на комутаторі (спочатку просто під'єднав по черзі кожен провід на нову, незмінюючи послідовності) результату нуль. Запускається.Поки кручустартер іскри немає, але як тільки стартер вимикається проскакуєіскра.Загалом замінив фішку, ефекту нуль.Дай думаю продзвоню всідроти. Котушки приходить 12 вольт
2. За схемою на комутатор на 3 пін теж повинні приходити 12 вольт івін повинен дзвонитися з 15 клемою котушки (ось тут каверза, томущо 15 клема дзвонилася з 4 піном і там було 12 вольт вольт)
3.Поміняв місцями 3 і 4 пін
4. 2 пін повинен дзвонитися з 1 клемою котушки, але по ходу не умене)) (2 пін дзвонився з 1 клемою трамблера)
5.Поміняв місцями 2 і 5 пін))
6. 2 пін (який був 5 не дзвониться нікуди, так само як і 1 клемакотушки, хоча вона за схемою пов'язана з тахометром на прибиранні, але туди не ліз)
7.1 пін маса
8. 4 пін тепер вже дзвониться на 15 клему трамблера
9 .6 пін йде ніби як на стартер, ня хз куди саме і тому його недзвонив.
< br> У результаті я все це підключив І! ефекту нуль((
Почав знову лазити з мультиметром і виявив:
1. 15 клема котушки на якій 12 вольт дзвониться на масу! (як такеможливо? ) хто не вірить можу зняти відео
2. 1 клема котушки теж дзвониться на масу як виявилося
3. 3 пін більше не бачить 12 вольт, та й впринципі на жодному пінінемає 12 вольт, хоча 3 пін і 15 клема котушки продзвонюються.Вирішує провести все по новій. Він же +), якщо на замку, то він женапевно живить і все інше, як кинути його окремо на запалення невирізаючи старі коси? Куди на стартер йде 6 пін?
Та і чи взагалі варто лізти туди самому? ))) Загалом буду радийбудь-яким порадам. Допоможіть горе-електрику.
П/С на фото підписав як зараз підключені дроти та схему додаю щераз.
Коментарі11
Почитав все, дякую за схему, знайшов тільки тут, сам зараз шукаю іскру на Sierra 1985 2,0 ohc. Вдалося знайти несправність?
Пораджу тобі одне знайди людину, яка в цьому розбирається. Без образ, але з електричкою ти навіть не на ви. Просто брати, і пхати плюсовий провід туди, куди нібито це намальовано на даній, конкретній схемі - це безглуздо. Ти взагалі впевнений, що це ...
Схема від цього авто, судячи з марки, року випуску та відповідності всіх елементів.
Якщо в тебе раніше машина працювала, а зараз при продзвоні ти бачиш, що дроти дзвоняться не так, як це намальовано на цій схемі, то це не твоя схема. І не важливо що там на ній написано. (На паркані теж багато що написано).
Я просто не розумію. Комутатори всі однакові (ну на цю модель) відповідно підключення теж. Іншої схеми немає на це авто, невже мені попався єдиний у світі комутатор з іншою розпинкою. Та й річ навіть не в ньому, а в тому що на 15 клемі котушки є 12 в...
Зовсім не факт, що комутатори однакові, також ті схеми, які можна знайти в мережі або в книгах - це далеко не всі схеми, які були на цих авто. Я вже з цим стикався був блок з чотирма проводами від другого скорпа, і ні на одній доступній схемі немає ц...
Колір проводів може не збігатися тому, що машині майже 40 років і там давно все наколхожено. Врятлі хтось морочився підбирати кольори за схемою. Саме для цього я взяв продзвонювання. І кожен провід продзвонював, щоб розуміти куди його вести. Свого ча...
Ясно, ти мені скажи інше раніше машина працювала з цим же комутатором і проводкою? Якщо так, то не потрібно ніякі дроти нікуди переставляти. просто перевір їх цілісність, ізоляцію, (що необхідно відремонтуй). Система проста до не можна. Плюс , мінус,...
Спасибі, так система проста, але проблема в електросхемі з якою ніхрена не збігається. До цього машина їздила, і в цілому проблема завжди з запуском, якщо запустилася то далі працює і не глухне.
Провід, який на схемі йде на стартер теж потрібен. Він йде на втягує при включенні стартера по ньому йде плюс, для того щоб не було просадки напруги на комутаторі під час запуску. Через цю просадку напруги і буде поганий запуск.
Зрозумів. Розбиратимуся