— нову
— динамічніше і керованіше моєї (у мене був Hyundai Accent)
< br> — на якій зможу їздити на роботу, так само поїхати вподорож і на рибалку
— технологічну
Для мене всі ці якості об'єднала в собі саме CX-5.
Є звичайно конкуренти у неї, але якщо в чомусь вони кращі за мазду, то просідають за якимись іншими параметрами, які для мене набагатокритичніші.
плюшки і не потрібні, тому що драйверські відчуття від маздисмачніші, оку приємніше і все дуже легко і просто.Спортаж весьтакий хиткий і розгойдуючий, у той час як мазда зібрана і в міружорстка. Потрібно віддати корейцям належне, вони зробили дужекруто. Я дуже вдячний хюндаю за акцент, машинка просто бомба за цігроші, вони дуже круто піднялися останнім часом і Тусан теж дужеприкольний у них вийшов. Але якщо я беру нову машину, я хочуспробувати щось новеньке і відчути японський дух. Тому я туксонмайже і не розглядав. Машинка нічого, але варіатор, який простозмушує машину кричати не своїм криком. Та й ціна просто космос.Мазду можна взяти у повному фарші, хонда буде просто нормальною, заті самі гроші. При цьому нічим іншим вона яскраво не виділяється.Якщо в двох словах, то дорого і жорстко. Машина не для наших доріг, а для рівних європейських. Звичайно керується вона завдяки цьомукраще, але мазда ненабагато поступається, при цьому явнокомфортніше. Ну а ціна тільки на брошурах райдужна, а коли починаєшзбирати щось порівнянне з маздою — виходиш у космічну ціну. Чесновсі ВАГи я майже не розглядав… просто не лежить душа до них, крімтигауна, який просто дуже круто зроблено дизайнерськи, за моїмимірками.
>
Не поганий таз, але теж на варіаторі і дизайн мені ніяк неподобається, особливо в салоні… Хоча мені здається, французизробили дуже гідний апарат.
Kuga
Ось, не сподобалася з першого тест-драйву. Ну взагалі несподобалася… Щось деренчало всю дорогу, під час тест-драйву.Звернув увагу манагера на це, він сказав, що ця машина типу давнона тестдрайвах, там пластикова фігнюшка якась деренчить, типу, нісенітниця. Ну таке… купуєш машину за 35+ тис, і в новій машині, яка на тест-драйві вже щось деренчить у салоні… взагалі враженнязалишилися не дуже хороші.
> Найважливіші плюси Mazda CX-5, які важливіші за будь-які іншімінуси, для мене
— Дизайн інтер'єр\екстер'єр (для мене, конкурентів у неї немає, хіба що Тигуан може посперечатися)
> — Драйверські відчуття від водіння
— Комфорт
— Ергономіка (вона нереально зрозуміла і дуже зручна увикористанні)
— Відсутність конфігуратора, тобто. Є комплектації і все, жоднихдопів (хтось скаже, що це мінус, а для мене це величезний плюс, який не дасть маркетологам затьмарити мій розум і накупитинепотрібних плюшок. Як на мене конфігурування комплектацій - цечиста вода розлучення на гроші маркетологами). Чим більший вибір, тим складніше визначитися і з чимось упокоритися.)
Коментарі20
Шкода що в Росії дизельних версій немає ...
Бензинова, теж у порядку їде. Хоча я теж здивований, що немає дизельних у вас.
Машинку не тестував особисто - але виглядає бомбезно! А чому не розглядали новий RAV 4 (гібрид) або C-HR?
Рав не подобається, але я його і не тестував, може він і хороший, але не для мене. Коли сідаєш у мазду, то відчуваєш зробили все, що могли за ці гроші, вклали душу а в тайоті все не так однозначно. Мені здається, що продаж останнього рава, витягує йо...
100% спробую CX5 найближчим часом)
Не згоден ... Спорт не хиткий, підвіска приблизно однакова, а вже з дизельним двигуном він фору мазді дасть. Та і зроблений він якісніше будь-якої мазди
цікава думка… але я з ним не згоден. Особисто був на тестдрайві з товаришем як мазди, так і спортажу. За час тест драйву машину розхитувало дуже міцно, товариша ззаду захитало. На мазді підвіска більш зібрана. На рахунок динаміки, можливо ви маєте ра...
Друзі, нічого там у спортажі не розгойдує ... машина така ж зібрана, чудово тримає дорогу ... Можливо, вам не вистачило півгодини поїздки на тест драйві, щоб це зрозуміти.
Тоді логічне питання, чому Ви обрали СХ-5, а не спортаж?
Манагер кіа не захотів робити знижки ... на момент покупки був невеликий вибір спортажів, а мазди сх-5 було валом у салонах Москви ... Плюс СХ-5 мені обійшовся на 100 тисяч дешевше, у схожій зі спортом комплектації ... можна було і ще дешевше знайти,...
А чому саме дизель? До речі, з бензиновим 2.5 була можливість порівняти? Здалося, що в автосалоні на Гагаріна дві тест-драйвові сх-5 стоять.
так, вдалося порівняти. Дизель динамічніший за відчуттями, за рахунок крутного моменту на низьких оборотах. Бензин спритніше на високих оборотах, але зовсім небагато. Але банальні дорожні ситуації показують, що стартувати з низів потрібно набагато ча...
І Ви маєте рацію, що відчуття смачніше ! Абсолютно точний опис !
Та й у КІА заїжджав. Теж не вразило.
Так, зрозумів . Не побачив, що у Вас дизель . Дуже хороший вибір . У мене три машини до СХ-5 були атмосферні і бі турбо дизеля . не розглядав (просто не подобатися зовні - ніякий). сх5 2 літра і 2.5 в один день . Сів за кермо і зрозумів, що це моє .
Взаємно! Мені теж все дуже подобається, прямо все. А косяки поки ще не сильно помітив, дрібниці. А дизелек звичайно з низів тягне дуже приємно. На бензині таке не відчував. Удачі!
А чому не розглядали дизельний Hyundai Tucson, дуже бадьорий та надійний апарат.
А Х - трейл не розглядали?
не розглядав нісан, тому що вибирав дизельний двигун, а у ніссана він заслабкий (1,6 - 130л.с.). І плюс варіатори не розглядав після хонди
1001 пост!