Що? Знову взяв битка? Невже життя не вчить?

Покатавшись 3-4 місяці на Рожику я зрозумів що не чогось невистачає. Довго я думав чого і нарешті зміг для себесформулювати:
<
1. Не вистачає динаміки в Рожику Машина відмінна для свого класу ібюджету Але мені здається вона млява Заміри динаміки кажуть що всінорм, але душа просить емоцій Ріг він все ж такисімейно-пенсіонерський, та ж CR -V і то була набагато веселіше.Колинатискаєш газюльку в підлогу, то він і розганяється, і їде, але їдебез емоції, без азарту.
Тиждень був у Німеччині., вона хоч і не розганялася, але емоційприносила море!
І тут одноклубники по Nissan Rogue мені пояснили - варіатор він недає відчуття набору сокрости.В ньому хоч і є емуляція перемиканняпередач, але не те 2. Я зрозумів що я адреналіновий наркоман! Меніпотрібно ставити собі нові завдання, прориватися через проблеми, неприємності до своєї мети.Походу стресс і адреналін не дають менінудьгувати.
3. Дружина пояснила все набагато простіше — біс у ребро)) Урезультаті я зрозумів — я хочу собі машинку-запальничку!
Мені потрібен седан, якою я спробую поїздити. "спробую", т.К. Невпевнений що зможу нормально їздити після стільки років накросоверах.
Машина має бути дуже бюджетною
Мені потрібна машина, яку я зможу швидко продати — добре продаєтьсяна вторинці.
<
Мені потрібна машина з якою я знову зможу пограти вконструктор!
Ну ви розумієте? Звичайно ж мені потрібен був знову биток із США! Кілька днів вивчав ринок, пропозиції, попит. Зупинився на VW Jetta— 1.8 TSI або GLI Поїхав до майстра рихтувальника до-й менівідновлював Рога, він якраз пригнав собі GLI на ручці. Спілкуванняз ним зародило мені перший сумнів щодо доцільності покупки GLI.Далі приєднався до Jetta клубу та поспілкувавшись з хлопцями інаказав відмовитися від GLI, т.К. Там DSG та вартість вища ніж 1, 8як на аукціонах так і при відновленні. А різниця в секундах до 100мені була не критична. Пробіг до 100 тис км, ціла безпека ну і такщо б після відновлення на номерах вона мені вийшла в 10 тис $.Рішення прийнято, посередника для допомоги в покупці обрано! Починаємо підбирати лоти.
Оцінку пошкоджень та приблизної вартості ремонту я довірив тому жрихтувальнику, який робив роги. Я вже точно знав, що у нього єдосвід відновлення VW Jetta.

У середині грудня почали робити ставки. Лоти відбирали дужеретельно - спочатку я по фото дивився, що мені подобається, потімбрав карфакс. Карфаксом дивився історію — якщо були якісь сумнівичи нюанси — варіант відкидався. Після карфаксу прикидали вартістьвідновлення з огляду на найгірший варіант і виводили максимальнуставку. Ставки ми робили, але все йшло вище моєї ставки на 500-1000$. Спочатку я думав підняти бюджет. Але потім згадавши історію моєїавантюри вирішив не підвищувати бюджет, а для себе скоротититерміни в які виграватимемо авто. Машина мені потрібна дотепла-червень, а отже, виходячи з минулого досвіду, я прикинув щокрайній термін для покупки — середина січня. Якщо я до серединисічня не виграю лот — значить не доля і більше грати не варто цьогороку. І спостерігаючи як усі вони йдуть вище за бюджет.

У результаті — 2 січня моя ставка виграла! До чого виграла навітьменше ніж я встановлював! Ставка була в 2500, а виграла 2200 $! VWJetta 1.8 TSI, колір Tornado Red, 88644 км пробігу, білий салон. Зашильдиком лише рік 2014, але із салону виїхала 29.06.2015. 17диски, салон екошкіри, кондиціонер, люк, камера заднього виду, безключового доступу

13 січня потішили мене фото з порту США! 2 ключі в комплекті -значить економія 250-300 $, не треба замовляти другий ключ! 2ключа! 14 січня Jetta була завантажена в контейнер і відправлена​​в порт NEW YORK
26 січня випливла з NY
24 лютого вивантажена в порту PIRAEUS (греція)
7 березня завантажена на інший корабель
> 11 березня - прибуття в порт Одеса
17 березня - відкриття контейнера та розмитнення
Сьогодні 23 березня. Сьогодні машина має бути занурена на лафет ізавтра чекаю в Сумах.
Але вже вранці посередник повідомив, що величезні черги в Одесі назавантаження, позначається загальна паніка та непоняття пов'язані зкоронавірусом.<
А я продовжую вірити, сподіватися на краще! Хоча розумію, що будевесело… Кордони перекрито, курс туди-сюди стрибає, з запчастинамибудуть проблеми через закриті кордони! Ну а що? зате як хотів —адреналін, проблеми )) Коли вважали машину, то заклали наступнідеталі на заміну:
— Фари
— Радіатор основний
— Інтеркулер
— Радіатор кондиціонера
— Решітка радіатора
/>
— Телевізор
— Дифузор у зборі
— Капот
— Петля капота ліва
— Петля капота права< br/>
— Напрямна бампера центральна
— Кронштейн передньої панелі лівий
— Кронштейн панелі передньої правий
— Підпір (кронштейн кріплення замку)
— Замок капота
— Повітропровід лівий
— Повітропровід правий
— Штанга капота
— Емблема решітки радіатора< br/>
— Дрібниця в районі повітрозабірника
— штанга капота
— решітка радіатора з емблемою
повного дефектування і тоді замовляти.