прийшов я якось увечері поміняти колодки ззаду, але склалося всетрохи інакше.
Як підсумок, нові барабани, колодки, , ступичні підшипники, всенові ремкомплекти, трос ручника, і нові гальмівні циліндри, замістьстарих потеклих.
Все чистимо, моєму, і не забуваємо переставити кільце абс на новібарабани.
До речі, в комплекті ступичного підшипника денкерман, завзяташайба не налазила на маточину, довелося підпиляти.
Коментарі13
Краса. Ось це розумію підхід. Молодець
Місця контакту колодок із пластиною змащував?
так, використовував спрей мастило для гальм від лікві молі
Краса, а я хотів перейти на дискові гальма, поставив але все ще розбираюся тк не підходить трос ручника
я теж хочу перейти на дискові томози, адже їх обслуговування в рази дешевше, і гальмування набагато якісніше, а троси трохи відрізняються за довжиною
Я сьогодні об'їздив усі розбирання - супорти однакові. Це глухий кут. Залишився варіант тільки заміна балки
Я вже думав а раптом супорта неті взяв (може пластину перехідну для троса робити?
На с3 наскільки знаю простіше. На с2 я знайшов балку в зборі - ставитиму її
Я що думав і балки однакові, раз гальма і тут і там однакові, вигин трохи інший?
Я взагалі розгублений, хочу купити балку в зборі разом із супортами, перехідниками і тросами і зібрати з двох одну
Це під диски
Це під барабани - артикула різні факт
На рахунок вартості напевно не погоджуся, ресурс колодок на барабанах близько 100тис і вони менш вибагливі. А з приводу якості гальм не можу сказати що від них користі більше ніж від барабанів