Далі почав моніторити ринок б.У автомобілів по Європі, кидав окомна рено меган, гольфи універсали, рено сценік мінівен, а так самона пасати. Але як не крути всі машини б.У це підводні камені яківилазять після покупки.Проблем з пригоном принципі немає, тількиврахуйте що машини будуть з пробігом від 150 тис км Почитав покожній машині з ремонтів які найближчим часом спливатимуть, цезчеплення, форсунки і тд, плюнув і вирішив краще не брати кота вмішку в якого потрібно буде тільки вкладати.
По цьому вибір повернувся до нових машин, залишився під бюджетфокус седан і фієсту. Зачекав коли заїдуть седани в Україну, щобподивитися, бо фото нормальних в інтернеті не було. Приїхав седанзасмучений, тим що проріз багажного відділення 40см + - це м'якокажучи ппц, тобто багажника там практично немає. От і повернувся ядо фієсти. Хотілося взяти нову перевірену машину, але щоб вже булаз кандиціонером, а то багато далеких поїздок і влітку не дужекомфортно їздити. Хоча якщо машина моя б не їздила на Європу, я бпо колу затонував з лобовим включно і тоді кондиціонера принципі непотрібно:) але правила суворі, тонувати передні вікна неможна((
<
Зрештою замовив Fiestу 2016 року в комплектації тренд, замовив я її1.10.2016, з конвеєра в Німеччині вона зійшла 06.10.2016.
А ось 28.10.2016 її зняли з автовоза, в такому вигляді :
Особливе спасибі хочу зробити львівському дилеру Ford Валет Авто залояльне ставлення, а також приємні подарунки для любителя маркифорд.
У подарунок мені пішло:
Оригінальні бризковики, а також захист картера, тому кого будецікавити процес установки і номерки бризковиків шукайте в моємустарому БЖ Встановлення оригінальних бризковиків.
Які зміни торкнулися Fiestу в 2016 році, порівняно з 2013
Візуально:
зміна у ґратах
На зовнішній вигляд більше нічого не чіпали, не в рахунок ручкив колір і дзеркала, так як у мене була база.
раніше ми мали варіанти двигунів 1.0 без турбо, 1.0 турбо, 1.25, 1.5д, 1, 6 начебто нічого не забув на момент 2013 року
1, 25
<
Тепер у продажу в Україну офіційно заїжджає:
1.25 82л.С механіка
1.4 96л.С механіка
1.0 100л.С автомат
1.0 140л.С механіка st-line red& black edition
1.6 180л.С ST2
Для порівняння з мій старий мотор<
1.0 Duratec Ti-VCT (80 к.С, 105 Нм, бензин, 0-100-14.9с)
новий йде перевірений роками
1.25 Duratec (82 л.С, 114 Нм, бензин 0-100-13.3с)
зрештою крутний момент дає +- 1, 5 корпусу на 402 метри виграшу, цетак чисто для порівняння, пробували їздити.
ручка закривання багажника
трохи змінено органайзер в багажник
у кого було, а у кого немає, хром пакет, а також заднісклопідйомники
шкіряний ручник аля ST
по салону, оновлені кнопки магнітоли, А точніше джойстик, а таксамо колір панелі магнітоли і всього тунелю, перейшов з сірого вчорний мат. Чохлами, тут вже матеріал приємний, чохлів не буде, атак само підкачування вгору вниз сидіння, у мене не було. У васякий пробіг був? У вас який пробіг був? >
Усім хороший вихідних
"хром пакет, а також задні склопідйомники
шкіряний ручник аля ST
по салону, оновлені кнопки магнітоли, а точніше джойстик, а такожколір панелі магнітоли і всього тунелю, перейшов з сірого в чорниймат.
в моєму варіанті змінилася повністю оббивка сидінь, хоча напевнотільки у мене в базі була дешманська оббивка, яку я закрив чохлами, тут вже матеріал приємний, чохлів не буде, а так само підкачуваннявгору вниз сидіння, у мене не було. > забрал я
У вас який пробіг був?
Усім хороший вихідних
"хром пакет, а також задні склопідйомники
шкіряний ручник аля ST
по салону, оновлені кнопки магнітоли, а точніше джойстик, а такожколір панелі магнітоли і всього тунелю, перейшов з сірого в чорниймат.
в моєму варіанті змінилася повністю оббивка сидінь, хоча напевнотільки у мене в базі була дешманська оббивка, яку я закрив чохлами, тут вже матеріал приємний, чохлів не буде, а так само підкачуваннявгору вниз сидіння, у мене не було. > забрал я
У вас який пробіг був?
Усім хороший вихідних
Коментарі20
У багажнику органайзер петля перехідник для заправки.що за третій футляр?
чесно кажучи хз
А розкажи пліз про захист картера, що вона є? Сталь, алюміній, пластик, чи що?
Сталь 2мм яка закриває піддон масляний і коробку) при ударі вона падає за рахунок кріплення)) на дизелі із заводу стоїть пильник пластик-кавролін я б радив ставити сталь
А бувають для наших фієст якісь з нано-технологіями, вуглепластик чи ще щось? )) Не хочеться обтяжувати машинку ) Плюс у мене був випадок коли захист криво прикрутили і потім я місяць не міг зрозуміти що це за сволота вібрує))) Мені офіціали теж проп...
Всі ставлять кольчугу всі дилери) інших варіантів немає
Подобається підхід вашого представництва щодо варіантів двигунів і комплектацій, що продаються, більш європейський, у нас-же вперлися в стародавній 1.6 і ще СЕДАН-це взагалі рука.
Багато даунів дебілів у відділі маркетингу, скажемо їм спасибі.
Відмінна машинка! А матеріал сидінь дійсно дуже хороший. Боровся вже з жуйкою і клеєм.
цікаво почитати що змінюватимеш)
Чекаю установки керма з круїзом у варіанті індивідуал, підлокітника та встановлення клімату)
сел проїхався на 100л.с сказати що вона їсть краще за мою механіку? я б не сказав.Дивно таке читати)) 100 сил 170 н.м. їде чудово. на трасі взагалі ніякого дискомфорту.Вибрати старий 1,25 це нонсенс.
автомат як на мене їде похмуро, мій допотопний нісан їхав набагато краще, ну це моє ІМХО. , не просто так вони в Україну не заїжджають, подивіться кількість ремонтів по дилерам особливо в Києві, я ж це все знаю з перших вуст.
Чому 1,0 не заїжджає, ви ж самі написали, що йде з автоматом.)) До речі, є і такий варіант 1.4 (96 к.с.) бензин, МТ5. З приводу ремонтів 1,0 не можу нічого сказати, на сервіс не звертаюсь))
ну я маю введу на механіці і не ст лайн.автомат мене в принципі не цікавить і не цікавив, буде можливо цікавий на машинах 200++л.с1.4 теж бачив але я людина раціональна і переплачувати 1000євро за 18л.с і 1 секунду секунду розгону як би не бачу сенсу...
Та сам бачив 1.0 30тис вивалело блок.
Я бачу більше ніж люди, які сидять і читаю Д2, я безпосередньо знайомий з людьми, які працюють у дилера і ремонтують ті самі мотори, не тільки у Львові, а й в інших містах України, тому є з чого робити висновки. Мотор 1.0 львівський про яку я кажу їз...
У кента форд фюжен 1.4 пройшов 203 тис, лив масло Фукс.
Хоч і старий, але безвідмовний як калаш.
Так і 1,25 теж вивалює аж бігом, голову до машини просто потрібно))) До речі, У 1,25 Ремонт або заміна шатунно-поршневої групи не передбачені - виробник пропонує на заміну шорт-блок, тобто по суті , весь двигун у зборі, за винятком ГБЦ.