Хлопців, загалом гудів ступичний підшипник, взяв з розбиранняхорошу маточину в зборі. Поїхав на сервіс і встановив. Але тількивключаю движок відразу помилка АБС. У чому може бути проблема? небуло такого
Сьогодні після реставрації задньої ходовки доторкнулися до латчика, висунули і засунули його назад. Зняли акум на годину і помилка зникла на пару хвилин, але при цьому педаль гальма «б'є» дуже інтенсивно з дивним звуком і толком не гальмує, потім пом...
Перевірити датчик або маточина легко. Скиньте всі помилки(обов'язково) і якщо помилка по абс з'явиться тільки при початку руху, то проблема в маточиці. Якщо відразу при заводці, то дивіться датчик
Якщо помилка з'явилася відразу після включення запалювання то обрив датчика, якщо після того як пару метрів проїхали або на ступичнику пошкоджено інкрементне кільце, або датчик поставили криво (хоча його знімати немає потреби для заміни ступичного)
На сервісі датчик поставили? Мені просто в коробку масло не залили після ремробот! У СЕРВІСІ😂. А так так. Магнітне кільце тільки на підшипнику, якщо до цього все нормально було, поміняти його з іншого підшипника напевно не вийде 100 відсотків пошкодження
Коментарі20
Якщо бив би датчик то абс би не працював а так напевно шестерня засрана і датчик щитає що колесо не обертається і відмовляє гальма
Абс не працює відразу
Не турбує або педаль гальма віджимає?
Не працює, але якщо поворушити датчик глибше то працює але при цьому з тачкою відбувається якісь неадеквптні рухи і в результаті абс потім вирубується
Треба до комп'ютера підключити якщо датчик відразу покаже
Ступецю треба добре почистити може бити сміття якщо без датчика довго лежала
Сьогодні після реставрації задньої ходовки доторкнулися до латчика, висунули і засунули його назад. Зняли акум на годину і помилка зникла на пару хвилин, але при цьому педаль гальма «б'є» дуже інтенсивно з дивним звуком і толком не гальмує, потім пом...
датчик роз'єб зламали загалом
Перевірити датчик або маточина легко. Скиньте всі помилки(обов'язково) і якщо помилка по абс з'явиться тільки при початку руху, то проблема в маточиці. Якщо відразу при заводці, то дивіться датчик
Якщо помилка з'явилася відразу після включення запалювання то обрив датчика, якщо після того як пару метрів проїхали або на ступичнику пошкоджено інкрементне кільце, або датчик поставили криво (хоча його знімати немає потреби для заміни ступичного)
Він з'являється відразу після запуску двигуна. Можливо, що фішка відійшла?
Так, або роз'єм не заклали, або провід порвали.
На сервісі датчик поставили? Мені просто в коробку масло не залили після ремробот! У СЕРВІСІ😂. А так так. Магнітне кільце тільки на підшипнику, якщо до цього все нормально було, поміняти його з іншого підшипника напевно не вийде 100 відсотків пошкодження
Кажуть що на е39 два види магнітних стрічок і два види датчика абс
До 09/98 та після
Одне до одного несумісні? Значить треба купувати інший датчик?
Якщо у Вас датчик АБС із сірою фішкою, то купуєте із сірою фішкою. З синьою — купуєте з синьою.
Чи можливо так що купив маточину з розбирання не того року? Або датчику без різниці якого року маточина?
Підшипник і корпус маточини однакові
може при установці ступичного пошкодили магнітне кільце - з нього датчик абс зчитує оберти.