Прошивки Січень 7.2+ ВАЗ 11183, 8кл, трос, повний стік. Особистий досвід.
Після купівлі авто мене не радувала витрата палива в міськомуциклі. Після доведення технічної частини до ідеалу (датчики, свічки, регулювання клапанів, чищення форсунок та заміна фільтрів), вирішив погратися прошивками. Короткий досвід їзди на різнихпрошивках.
1. Сток:I201CP57- особливих проблем на ній я не виявив.Запускстабільний, ХХ рівний.При скиданні газу клювання-некритично.Витрата 10 літрів по місту.Трасса 7.7 Висновок:Длязвичайного користувача нормальне ПЗ.
2. ADACT:I201FL58 c повною підтримкою ДК Стабільний холодний пускРівний ХХ Витрата, ну може на пів літра менше стоку Клюваннянабагато менше, динаміка покращилася. Висновок:можна ставити, проблем немає.
3. Мотор-майстер клуб (мМК):I201FL58-повна Як і пишуть у відгуках, авто м'яке не смикається при скиданні газу і перемиканнях АЛЕ, витрата 12 літрів в місті, поганий запуск на холодну, мені несподобалися, причому миттєві витрати по трасі при швидкості 100км/год зросли до 9.7-10 л. Висновок:більше не поставлю, нерекомендую.
4. Ledokol:I201LR58-підтримка ДК на малих та середніх оборотах.Досить довго їздив цим ПЗ. Запуск легкий та стабільний. ХХ дужерівний. Витрата приємна, менше Адакта і набагато менше ММК.Динаміка відмінна до 3000 оборотів. Трохи більш смикана післяАдакта та ММК. Висновок можна катати. Містом відмінна.
5. Paulus:I201HL66 - часткова підтримка регулювання складу сумішіза ДК. Гарне ПЗ. Сподобалось. Пуск стабільний, правда трохи труситьпри прогрівальних оборотах чого не спостерігав на попередніхпрошивках. Динаміка хороша, особливо на трасі при обгонах, легко, єстусан при різкому натисканні газу). Витрата трохи більшеКриголама, на рівні Адакта. Чи не смикається, плавна.Висновок:можна катати! Рекомендую!
6. Paulus:I201HL58 ECO. Часткова підтримка ПК. Назви каже за себе.Витрата нижче ніж на інших.
Пуск стабільний, ХХ рівний. Машина дуже м'яка, не смикаєтьсявзагалі. Їздити приємно. Тягне добре. Але прискорення авто помітнонижче за вищеописані софти. Витрата до 9л. По місту. Висновок:длятаксистів саме те! У запасі залишилися прошивки Рейсинг відПаулюса. Спробую як потеплішає. Прошивав через OpenBox адаптеромK-line.
Дякую за увагу!
Коментарі11
Сергію, на якій програмі залишилися? Яку порадите, якщо я любитель наступати на педаль газу?
seregastavenko, я поки в прошивки не лазив, просто хотів запитати, у мене Сток I201CO57, не підкажете чим може відрізнятись від Стока що Ви катали I201CP57. Різниця в одній літері, вважаю що мінімальна відмінність? Оскільки у мене газ 4 Пок, самостій...
так, у мене саме без плюсу, вірно. Ну а відмінності в чому просто знати хочеться. (Може в лямбді, 1 або 2?)
У мене теж гбо4. Форси aeb, мізки стаг ЕКО, тиск 1.17, коефіцієнт 1.2, витрата 10.5-11 місто, менше не буває ... так і їжджу.
зрозум. у мене найпростіший Stag gofast 200, форсунки Valtek 3 Ом, редуктор Аляска Нордік, тиск 1,2 коеф близько 1,6 дюзи форсунок зробив на 1,8 мм. Ставив і налаштовував все сам, запис в БЖ є (У баті на дев'ятці аналогічна система, за 2 роки володін...
CP це плюсовий блок Січень 7.2+. CO- Січень 7.2.
Прошивками не поділіться?
Всі прошивки брав у вільному доступі!
Шукайте, та обрящіть... Єдиний момент, що можна нарватися на лівак і хитати мотор... Але це теж треба постаратися...
Питання у мене наступне ... Всі ці прошивки на один швидкісний вентилятор охолодження?
так, машина без кондера.