Перебрали передню ходівку, замінили важелі
Лопнув маятник, зламався кермовий вал (так, ось такі дороги вобласті), в результаті замінили їх, а заразом перебрали всі кермовінаконечники. Тепер нічого не бовтається, кермо не гуляє, колеса несіпаються.
Так само замінили задні важелі та сайленти.На одному кріплення буломайже з'їдено, один сайлент був зовсім убитий, а решта вже близькадо смерті.В результаті замінили все.
Але зауважив, що зараз при їзді не можу змусити машину їхати прямо, доводиться постійно підрулювати - її водить трохи в сторони.І незрозумію, в чому причина може бути, адже нічого ніде не бовтається, не люфтить.Може у вас є якісь міркування?
Коментарі9
Якщо гуляє дорогою, то роби сходження, на задніх теж.
після перебирання ходовки та рульової, треба завжди розвал \ сходження налаштовувати
Здебільшого сходження. Розвал далеко не у всіх, часто тільки розпіркою між склянками.
Яка розпірка у Запоріжці? Ви про що?
Я не говорив про запорожця, а про розвал коліс у принципі.
Але то про Запорожець. А в нього трохи інші принципи.
Поміряй розвал сходження
Ну сход розвал треба робити. Потім дивитися як воно буде. Я не знаю як у ЗАЗ зі ступичними підшипниками справи з регулюванням, якщо люфт регулюється то треба подивитися може і через них гуляти.
1- Тиск у колесах однаковий ?2 - висота протектора на передніх пропорційно ?3 - розвал передніх в нормі ? (сходження не повинно впливати, якщо правильно пам'ятаю)