Добрий вечір дорогі читачі. На кінець то сьогодні дійшли руки домашин, вирішили з дружиною перевзутися, для Жужі дісталося 4 новихзими, а для Секаса, всього два, бо нефікбалувати його, на жопціпоходить минулорічна зима.
Гуму брали однакову, тому що минулого року поїздив на Секасі менісподобалося як вона вигрібає. >
Але так як я почав ремонти, було прийнято рішення замінитипрокладку клапонної кришки, тому що з-під неї сочилося масло, ну араз відкрив кришку, то відразу і перевірити клапана.
Підготовчі роботи
Для зняття кришки необхідні шестигранники, благо справа що роківдесять тому тесть мені подарував набір, тепер я з ним нерозлучаюся.
Той сам набір
Ну і сам шестигранник
Сам процес розбирання описувати не буду, немає там нічоговійськового.Прибираємо все що заважає і без фанатизму ривкамизмиваємо всі болти. Здивування зірвалися всі шість болтів, не надтовони і прикипіли, але сама кришка сиділа мертво, довелося стати "тором" і збити її молотком (знову ж таки без фанатизму).
Під кришкою на мене чекала не дуже приємна картина, Та й прокладкабула зручна, не Р6М5 якщо заточити на піку можна когось іштрикнути.
Зовнішній вигляд ніби воронене все як стовбури, яке там масло булоне відомо, але ще при заміні було вирішено міняти його не по 10т, апо 5т, щоб краще ви мити двигун і не забивався. Фільтр.
На мій подив курочки розподільного валу майже не зношені візуальноі задир немає, що дуже дивно при такій експлуатації.
Помацавши клапана зрозумів, що все +- норм, єдине 3й впуск бувподжат.
Відкриваємо кришку для зменшення кількості бруду та складання взворотному порядку.
Відмив на скільки це можливо
Єдине для себе зрозумів, що наступний ремонт по два необхіднізаміна масловідбивачів, т.К. Навряд чи їх хтось змінював, а оліятаки йде. Закінчуються і машина має бути на ходу. Всім дякую.
Коментарі13
Вставлю 5 копійок за гуму самурай, мені не сподобалася, при 5-6 ти мм вилізла всередині кордова грижа (пробіг +-20 т тільки взимку), та й самі ламелі як гумка, може вже краще роблять, але в 2013 р фу, в 12 брав хенкук пару під шип, то живі досі, тіль...
Та гума м'якувата, але в мороз тримає дорогу лелі-болі, ну ви зрозуміли для її ціни, за рік їзди тупо на земі, причому нежалі витер центр, а боки нормальні (колеса постійно перекачував, щоб не дістало до диска, з нашими то дорогами) Думав взагалі вик...
Як сказав кіт Матроскін У нього цього гуталінааа ... ну просто завалися ... Тут уже капіталом пахне! Можна готуватися починати помалу. Детальки прикупити до літа, щоб шкоди для бюджету потім не було.
Що б брати детальки треба розуміти в який ремонт буде шліфування. А брати на абум не хочеться. Думаю ще побігає, у дружини пробіги не великі, так що якщо що вирішуватимемо проблеми в міру їх надходження, благо справа що ціна на зп помірна, можна робити
Раз такий кокс під клапанкою в клапані таже срань і там пружинці буває кінець приїжджає ще
Тож думаю що на впускних там бляха, хоча машина працює рівно, без нарікань крім масложеру, але найцікавіше дим не синій і пальники маслом не пахне. Куди воно йде? Та піддон мокрий але калюж немає. ХЗ?
Pcv клапан поміняй, від нього теж заздрить жор масла
Дуже незручно буде розсухарювати впускні клапани (ті які ззаду). Та й клапан може провалитися до поршня в гості. А якщо і чого ще провалиться всередину в масляну шахту, то взагалі туши світло)) Голову з ресивером зняти не складно, хвилин за 40 можна ...
Ого! Ви, що масло міняєте раз в 30т?) Або, що за масло-дьоготь Ви заливаєте. Я уявляю, що там усередині двигуна)
Машина куплена на початку вересня, ось тепер наводимо у божеський вигляд.
Ось тепер я думаю таки зірвати голову, щоб подивитися все і почистити, клапана притерти
Смикай голову я теж думав поміняти сальники клапанів не знімаючи голови тільки намучився. а так скинувши голову відразу побачиш стан клапанів при необхідності притреш або заміниш. тільки на прокладку ГБЦ але краще візьми набір прокладок дешевше вийде...
Так, я вже зрозумів дурість своєї витівки, так що якщо піду на віддалення то буде новий запис БЖ