Замало близько…
Головне в будь-якій страві — підготовка!
А значить — все менше години для У серпні заглянув під машину ізасмутився:на ребрах багато де фарба залізла і вже почало рудіти.Почухавши я репу, та й вирішивши діяти на випередження.Щоб потімнавесні ще більше не засмутитися. Самому робити — то цей невідомийрезультат хоч дешевше буде :-) Та й досить цікаво вчитися щось новеробити. Тупокінечників та гострокінечників.
Технологія:
Коли сів, щоб з'їхати — труба:джіп!
0. Поставивши машину на дерев'яні бруси, щоб вища була.І далі весьдень провалився поруч, щоб зробити це:
1. Очищення старої фарби та жита:жодних залізних щіток, тількинаждак, тільки хардкор. Чистить до металу. Під фарбою страхіття небуло, але пороги вже у чорних цятках. Зчищавши лише там, де булобагато крокрені. 2. Антисиликон. Після — перетворювач іржі. ВзявшиR-stop APP. Мікробаночка 120 гривень, витративши десь третину.Перетворювач для цинкових металів та алюмінію.
3. Реактивний грунт Motip, 2 кулі.
4. Акриловий ґрунт Motip, 2 кулі.
Акриловий ґрунт. І переклеєна стрічка, щоб фарба ширше лягла.
5. Краска ColorMatic, 2 кулі. Хотів три, але ледь на двавистачило:-(
6. Лак NewTon авто. 3 кулі.
Готово! Відблиск трохи кольору міняє — але там все ок; ) Ризики токлей від стрічки. Результатом задоволення, ціною не дуже, але житиможна. Зима тепер покаже, чи не зря я до того всього поліз. :-)
Антигравій:чому ні?
Від нього відмовився одразу. Байда гігроскопічна – треба вкриватифарбою. Але ж він має захищати від гравію, який… Зіб'є фарбу, щолежить на антигравії. What? !
Ок, значить треба його на фарбу, а потім ще кулю фарби… Ну таке, якийсь дивний бутерброд, у надійності якого сумніваюся. Бітумом всюплощу не ставши покривати, щоб побачити, чи не здулася фарба.Дякуюза увагу, ставте лайки, якщо дочитали; ) колісний; )
Коментарі10
яка в тобі? у мене мабуть така сама
20U. Може бути, але в каталозі є два дуже схожі темно-сині металіки
фарбу як підбирав?
За номером.
красень
Дякую!
Мені за цю ж саму ціну зробив маляр, з підбором фарби на сто. а лише фарбу оббило, щоб запобігти більш гіршого результату який з'явиться буквально після однієї зими
Я вирішив, що краще за рідне нічого немає, тому максимально намагався заводське фарбування зберегти.Не думаю, що в Києві за 1к мені б зробили два пороги(
Згоден з тобою але що робити коли ззовні сторона порогів була місцями побита камнем і деякі місця потребували фарбування, особливо низ переднього крила та куточки біля задніх коліс. А з моїм кольором лише проблемні місця пофарбувати було проблематичн...
То ясно, що різні, так би мовити, стартові позиції))