Установка штатної Вебасто на 2,5 АКЕ

Встановив її ще взимку, ось тільки дістався драйву.
Ну взагалі дістався мені повний комплект (котел, помпа, паливнийнасос, патрубки, глушник, гофра з куточком до захисту, проводка, таймер (двері) майже повний.Не вистачало паливної трубки, точнішебула але сталева, викинув і поставив пластикову Вебастовську, вмонтажі набагато простіше! До речі комплект у мене не від Роуда авід А6 с5. Відмінності в пульті управління:На Роуді біля складаннядзеркал розташований пульт, а вся інформація йде на приладку
На А6 — пульт і екран встановлюється в кишеню дверей, маленький підпам'яттю сидінь.
Спочатку віддав котел на діагностику. Всім! Всі розібрали, почистили, замінили прокладки 2шт і іржаві болти.Ціна питання 1300₽зате не дарма!
Власне підключення.
Від котла йде 2 роз'єми з проводкою, на 2 і 6 пінів.
На 2 пін:
Червоно-синій на + біля акумулятора (запобіжник який врізаний у цейкабель кріпиться штатно зовні на короб ебу під жабо, там засувкадля цього перед)
Коричневий — на масу
На 6 пін йде довга коса в кінці якої пульт в кишеню дверей, а віднеї відходить білий роз'єм з 6 проводами до нього (на а6підключений до загальної коси під торпедо) у нашому випадку:1сіро-блакитний на підсвічування кнопок (я взяв від лівогодефлектора)
2 сіро-жовтий на фішку в щитку приладів 32пін, до піну 15 або нацей провід)
3 зелений на діагностичний роз'єм до того ж куди кидав пам'ятьсидіння (є в бортжурналі)
4 фіолетово-сірий на роз'єм у клімі на 16пін чорний роз'єм (собі непідключав, тому що там має стояти ще реле, та й не планував, садитьАккум сильно))
5 червоно-синій на запобіжник (вебасто або типу того буде написанона даху) перевірити на включеному запалювання повинен бутипостійний +
6 синій на паливний насос до 1 пін (пін 2 на загальну масу зліва вногах)
<
З проводкою все!
Паливний насос підключаємо до Баку (там є штатний заглушенийвідвід, ну на дизелі вже точно) роз'ємом вперед у напрямку руху.Попередньо перевірити його працездатність, дати на нього 12вклацнути, ще раз 12 знову клацання і т.Д. Він імпульсний.
Ну а з котлом найпростіше, штатні кронштейни в штатне місце.Патрубки, їх не переплутати після встановлення котла до кузова.
У результаті все працює, за 30 хвилин прогріває антифриз до 60-65градусів при -8 на вулиці. Вася діагностом читається успішно.
Ну і насолоджуємося теплим пуском двигуна. Інструкцію докладу уфото.
Усім удачі! Сподіваюся, комусь буде корисним.
Пульт. Після зняття карантину замовлю накладку від А6, будесуцільна.