З настанням холодів перевзувся в зимову гуму. Вона мені дісталасяразом з автомобілем. Коштує гума на рідних мерсівських 15"штампуваннях. Також до всього цього додаються оригінальнімерсо-ковпаки. З часу покупки машини до встановлення на дискиковпаки спокійно пролежали в гаражі, і я не звертав увагу на їхнійстан. Коли встановив їх на диски, вони являли собою сумне видовище— мерсо-зірка вся іржава, всі пелюстки, що йдуть по краю — чорні.Чорнота ця вийшла через осідання пилу, що утворюється пригальмуванні від стирання колодок. Спочатку я спробував відмити їїводою, але успіхів це не дало. Потім у хід пішов розчинник і тежбезрезультатно. Загалом у результаті всіх цих експериментів язупинився на звичайному перетворювачі іржі, який чудово впорався зцим завданням. Хоча спочатку я думав його використовувати тількидля видалення іржі з хрому. Після багатокатного (5-6 разів, зневеликими перервами) нанесення перетворювача ганчіркою всестираємо і наш ковпак майже готовий. В кінці я взяв полірувальнупасту і трошки вручну натер хромовані деталі. У результаті зновумаємо красиві сріблясті мерсо-ковпаки)
Коментарі14
Класна тема, думав радіаторними гратами зайнятися тим же способом
Я ось подумую змінити свою на Авангард.
Говорять зараз Мерс такі ковпаки придумав з яких бруд сам відвалюється ) - нанотехнології.
Не чув про такі ... Вони і стоять напевно як лиття хороше)
Гарно раніше робили… не сьогоднішній Китай.
Так, красиві рідні ковпаки у мерса.
Нічого - скоро Китай і до Мерса дістанеться ). Вони вже Ліфан 520 зробили - скоро зроблять Джилі W 124 ).
Краса прямий! )
Дякую. Коли оку приємно і на душі веселіше!)
Добре вийшло!
Дякую)
Я теж максимум роботи намагаюся робити сам, а що не виходить у самого, роблять спеціально навчені люди під моїм наглядом, нікому не довіряю машинку.
Підтримую!
Як новенькі!