Невелика підготовка до прийому-передачі…

Перед тим, як віддати машинку батькові трішки поколупався з нею)))
Нічого особливого робити, начебто, не треба було, але…
По-перше, тому що у мене вивільнився нормальний 083-й солекс, тобуло вирішено поставити його на цю машину. Тут проблем не виникло, тільки докупив шпильки короткі і кронштейн для тяги приводугазу.
Все чудово встало:

Правда всі отвори на кронштейні довелося допилювати.Він ні на віськарба не одягався, ні тяга в нього не лізла…
Коли все поставив — запитав — нафіга я мучився, свого часу, іпереробляв собі під трос? Тільки клопіт з ним був, ніж мене, млинець, тоді тяги не влаштували? /p>
Ну а друга доробка була з розряду "детюнінг" (від "дефорс").
На машині стояла сигналка (яку я колись і ставив), але за неюспостерігалися деякі глюки, а тому, що батькові вона й задарма непотрібна (він і ключі в запаленні залишає, не те що закривати…), товирішив її зняти. У проводці, вирішив грамотно деінсталювати. Блін, якби я коли-небудь собі так проводку робив! Насилу вірилося, що цея її встановлював ))) Всі дроти пов'язані в джгути, всі підключенняна клемках ... Зазвичай у мене все трохи гірше (коли для себе)., Щоправда, ледь і колонки задні не демонтував за одне)))
Але тут виникла проблемка. Замок дверний (який під ключ) ми свогочасу вирішили від'єднати. Просто від'єднали тяжку від замку. Але чито ми її тоді свинтили, чи то згвинтилася з часом від вібрацій ізагубилася, але факт залишається фактом — пластмаска, яканатискається на замок відсутня…
Ну, думаю, припливли…
> І тут мені на очі попався дверний "активатор", а точніше його "вухо" для тяги:

впхнув трошки обточену гайку) і все стало як рідне!

По діаметру отвору підійшло ідеально — наклалося на кульку зпомірним зусиллям.
Ось так от . Хто знає, може хто зіткнеться - майте на увазі ))

Ну а далі була дорога, але про це пізніше.