Велике ТО: нове зчеплення, розподільний вал, ШРУС та гідрики/рокери

Заїхав до майстра на заміну гідриків, а вийшло, що залишив машинуна цілий тиждень. Розписувати багато не буду — я при ремонті не бувприсутній і тільки спілкувався з майстром за Вайбером.
< /p>

За підсумком замінили:

- Олія Xado 5W40
— Антифриз G12 noname*
— Масляний фільтр MANN
— Гідрокомпенсатори + рокери noname*
— Свічки noname*
— Розподільний вал випускний Італія FRECCIA CM052278
— Комплект зчеплення LuK — 624 3279 09
— Робочий циліндр зчеплення Sachs 6283005802
— Вижимний noname*
— Ролик генератора noname*
— Ремкомплект трубки зчеплення noname*
— ШРУС з боку коробки лівий noname*
— Болти кришки — замінили зірочки на шестигранники, щоб уникнутизлизування наступного разу.
+ майстер вирівняв трохи моє вм'яте крило поки чекав деталі.

Гідрокомпенсатори:
Загалом, причиною ТО, крім чергової заміни масла і тд, булазапланована заміна гідриків (звук був уже нестерпний). Такожперіодично вискакувала помилка "занадто багата суміш" — і буланадія, що всьому виною гідрики і заміна форсунки не буде потрібно.:
І ось, у момент коли майстер уже хотів було ставити кришку моторана місце - помітив (чи почув) дивну річ - підшипник ковзання, щобовтається, на випускному розподільчому валу. Той наказав довгожити. Виявилося, що він так бовтався вже невідомо скільки, і встигвиїсти під себе ямки. Відповідно і роботу відцентрування валу невиконував :( Вирішили купити новий розподільний вал, і не шукатикришку в зборі на розбірках.
> Зчеплення:
Спочатку завдання дивитися в зчеплення не було, хоча я їм уже небув задоволений з двох причин:
1) При великому навантаженні пробуксовували
2) Хід моменту зчеплення на самій педалі був дуже коротким.
В результаті огляду вердикт майстра — міняти.

Залишок зчеплення 6мм при дозволених 7ми
Сама зчіпка
ШРУС
Зауважень до гранати не було.Але так сталося, що після встановленнязчеплення майстер вирішив "протестувати" його — газонув іззатиснутим гальмом. Наскільки я розумію це і виявило мій слабкийшрус так що той вийшов із чату. Майстра не звинувачую — краще так, ніж на трасі з дітьми в салоні. Ця рекомендація виходить з того, щоодин із старих ВАГівських майже злизався в процесі розбирання, ашестигранники надійніші. br>