Як я подолав вібрацію при розгоні(ШОК)

Всім привіт, став помічати на Максі, що при розгоні саме після 60км/год з'явилася вібрація яка передавалася на кермо і по кузову, івона виявлялася саме під навантаженням в діапазоні 1500-2000оборотів, взагалі начитався форумів і одноклубників і думкиподілялися в тіль до заміни маховика, але з маховиком на опелі томувідразу відкинув цю версію т.К він торохтить навіть на неодружених, коротше купив я внутрішній лівий ШРУС за адекватні грошівиробництва Туреччина (фото немає потім поясню чому). В ньому, смирившись з цією думкою я поїхав у сусіднє місто, і помітив щовібрація почала посилюватися під навантаженням і чути гуркіт однієїфорсунки. .Взагалі доїхав я додому на ранок заводити а він троїть ідимить, я охренел якщо чесно, скинув пластикову кришку помітив що 4форсунки руками провертається.А як ви знаєте на 2.0 стоять п'єзофорсунки siemens.Взявши розвідний ключ я просто на око, і дивомашина завелася і поїхала. Відвіз дитину в садок і поїхав до свогогарного діагносту, по дорозі помітив що вібрації немає і пропаврокіт форсунки. Підключили forskan і подивилися помилки, так і булообрив зв'язку адаптували заново клапан pcv (регулятор високоготиску) і машина прийшла до тями, впорскування були все в нормі всев плюсі ​​без розбіжності. Вибачаюся за таку довгу розповідь, алеможе ця інформація комусь стати в нагоді, потрібно дивитисявприскування по циліндрах саме в процесі їзди, а не на неодруженихоборотах, якщо у когось таке трапиться, впевнений, що картина вамвідразу стане зрозумілою. Ці гайки тільки на siemens форсункахможна вирівняти впорскування за допомогою комп'ютера та ключа на25. Багато дизель сервіси цього навіть не говорять клієнту.