І знову бак
Вчора знову сутра після прогріву почала погано працювати набензині. Приїхав на роботу і вирішив почитати видом.
При включеному запаленні накачало 5 з хвостиком, заводжу і різкотиск впало!
За рекомендаціями знайомих вирішив віддати на перевірку всю колбуфахівцю який займається чисто ремонтом та обслуговуванням насосів івсього що пов'язано з паливною системою.
Вирішив поетапно виключати всі можливі варіанти!
/>
Немає тиску ось і чек по ньому і бідна суміш!
Спец пояснив мені що насос наприклад повинен качати 4-5 атмосфер, все що вище повинен стравлювати в будь-якому випадку редукційнийклапан, навіть якщо машина працюватиме на газу і форсункизакриті.
Доб'ємося до нормального тиску, далі подивимося)
Можливо модуль управління насосом міг парити, буде видно(
Коментарі7
На модуль керування дуже схоже, якщо не в ньому то тільки в топл. насосі.
Відповідь у слід. Темі)
Чекаємо з нетерпінням!
Мені цікава сама суть управління насосом! За логікою спочатку перепад тиску ловить датчик у рампі і подає сигнал на мізки, а вони вже на модуль управління насосом походу, той напевно вольтаж змінює на насос і відповідно змінюється тиск - ну я так думаю)
Якось так. Обманка ГБО говорить, що тиск не падає, коли йде навантаження (очікується падіння тиску). Це у разі роботи на газу.
Можете детально розповісти, будь ласка, я поставив газ і почала троїти поки клему не скінеш
У мене після заміни паливного насоса тиск близько 400, а ступінь заповнення 33.25% і у вигляді для 2.5t в описі написано, що ступінь повинен становити 35% плюс мінус 5%