Піст печалі, або на помилках вчаться

Загалом, лопнув колінвал, а саме місце під шестірню колінвала.
Причиною тому вважаю недотягнутий болт, при заміні грм 3-4тисназад.
Як наслідок колінвал у металобрухт, випускні клапани туди ж)Упевнений був що загнуло всі 16, але ні, напевно зіграло роль те, що трапилося все це на неодружених, без навантаження.
Колінвал був куплений у бемчика, так як новий Китай довіри невселяв, а новим ГМ жаба давила брати). Вироблення на межі допуску, як запевнив майстер, ходити це буде, але так як машина збираєтьсядля себе, і надовго, вирішив проточити шатунні шийки в 0.25. Гбц, клапана, шестерня колінвала, вкладиші, направляйки клапанів, і купадрібниць яких не згадаю вже.
В основному всі GM, деякі прокладки VR, вкладиші GMP.
Попутно був замінений сальник первинного валу, диск зчеплення тавичавний підшипник, кошик був ідеальний, його було вирішенозалишити, рідний диск теж був живий, але підтертий, безглуздо вжебуло економити 800грн, на загальному тлі)
Також був замінений бензобак, окремо «спасибі» інженерам на заводі, які встановили захист бензобака, бак не пробив, але зате завдякицьому ж захисту бак і згнив (хвороба, що часто зустрічається, укого ще цієї проблеми немає, відірвіть цей захист і по потребіобробіть)
<
Бак ЗАЗ, вже цей косяк виправлений, і захисту там більше немає, бакбув оброблений хорошим шаром мастики, як від корозії, так і віддрібних ударів.
Начебто все)
> Також дотягуйте болти де це потрібно, і по потребі сідайте нафіксатор, практично кожен болт у двигуні при складанні посадив нафіксатор різьблення😂😂😂уже як фобія)

Запчасти на фото:155345601